CARRERA

La toma de impulso en los primeros metros, deberá adquirirse la mayor velocidad posible hasta llegar al trampolín.

El largo de la corredera es de 25 mts, cada gimnasta iniciara la carrera dentro de la corredera de a acuerdo a su conveniencia. El largo total de la carrera no es menor de 17 mts.

Habrá diferencias entre la distancia al trampolín y la velocidad de carrera cuando se inicia el aprendizaje.

En los dos últimos pasos hay un leve descenso del centro de gravedad para facilitar la acción del paso previo al pique.

ERRORES MAS COMUNES:

Poca velocidad/Descontrol en la carrera/Errores comunes en la técnica de carrera: falta de soltura, echar el cuerpo hacia atrás./Disminuir la velocidad antes del paso previo al pique./Irregularidades en el ritmo de carrera.

PASOS PREVIOS AL PIQUE:

Descripción

El cuerpo se inclina levemente hacia adelante. La pierna de adelante se flexiona ligeramente, mientras la de empuje completa la acción hacia adelante. Ambas se llevan rápidamente hacia adelante, sobrepasando el plano vertical del cuerpo y juntándose un momento antes del pique. Cuando el cuerpo se encuentra en el aire, los brazos se dirigen hacia atrás, pudiendo realizar este movimiento en dos formas:-Circular./-En péndulo de atrás hacia adelante.

Recursos Metodológicos:-Paso previo pisando o saltando un obstáculo./-Variar la elasticidad de la tabla de pique o trampolín.

El paso previo al pique debe ser más largo de los pasos de carrera y en acción acelerada.

ERRORES MÁS COMUNES:

Salto demasiado largo o alto o corto/Elevar las rodillas /Incoordinación entre las acciones de los brazos y piernas/Circunduccion de brazos muy amplios./Excesivo retraso de la cadera

METODOLOGIA

Saltar desde mayor altura al pique /Ultimo paso, más largo y rasante/Acción con circunduccion de brazos

PIQUE

Descripciones: El contacto con el trampolín es aprox. 15 o 20 cm antes del borde final del mismo, con los pies separados y paralelos.Toda la acción de recepción y despegue del peso del cuerpo en el trampolín se produce con la parte anterior de los pies (planta y punta).En el contacto con el trampolín suceden varias acciones:

Acciones de las piernas

Flexo extensión de las piernas y los tobillos en una acción explosiva. Al iniciarse el contacto de los pies con el trampolín, el cuerpo se encuentra encapado debido a un retraso del centro de gravedad. Esta acción es un impulso adicional al extenderse violentamente las piernas y el tronco. Las piernas impulsan al cuerpo hacia arriba y adelante.

Rotación general del cuerpo sobre el punto de apoyo: El cuerpo se desplaza hacia adelante rotando sobre los pies. El centro de gravedad se encuentra retrasado. Los tobillos completan la acción de despegue, el centro de gravedad se encontrara más adelantado a la distancia a alcanzar.

El rebote de las piernas, junto con la velocidad de carrera, producen la elevación y traslado del cuerpo hacia arriba y adelante, la rotación del mismo sobre los pies» genera el cambio de posición».

Acción de los brazos

Enlace coordinado entre el paso previo al pique, culminado junto con el despegue.

Impulso ininterrumpido que se acelera violentamente en el pique, colaborando en la acción y coordinación del despegue.

Los brazos realizan una veloz circunduccion, en que las manos en una vuelta hacia atrás no deben superar la altura de la cadera. Movimiento pendular se preparan siendo de adelante hacia atrás para producir el envión de atrás hacia adelante.

Cuando los pies despegan del trampolín los brazos ya se encuentran ubicados orientando la dirección del cuerpo.

ERRORES MÁS COMUNES

Apoyar los talones en el trampolín/Golpear violentamente el trampolín/Excesiva flexión de las piernas o rigidez /Llegar al trampolín con el cuerpo agazapado/Picar con los brazos arriba.

METODOLOGIA

Unir carrera, paso y pique/Pique, ayuda en el tórax/Idem pero cambiando posición del cuerpo/Idem pero cayendo sobre el colchón de caída/Pique y plancha sobre un cajón

PRIMER VUELO

El objetivo del primer vuelo es: colaborar con el empuje de los brazos.
Colocar el cuerpo en una posición optima de despegue.

En los saltos de apoyo en la grupa se puede obtener una optima aceleración para el empuje.Debe considerarse el primer vuelo solo como una fase de acomodación y preparación para el empuje de los brazos. Las manos se dirigen a buscar el punto de apoyo con una elevación de las piernas que estará dada por la contracción de glúteos y otros grupos musculares.

ERRORES MAS COMUNES

Realizar un primer vuelo demasiado alto cayendo sobre el caballete/Llevar el cuerpo encarpado y extenderlo al tomar contacto con el caballete perjudicando el empuje de los brazos/Llevar el cuerpo muy arqueado.

METODOLOGIA

Tracción en el suelo con brazos extendidos/Carretilla avanzando con despegue/Acción de empuje con vertical/Pique, plancha y despegue con ayuda (CAJON BAJO)

SEGUNDO VUELO

Todas las acciones del primer vuelo permiten una trayectoria amplia del segundo vuelo, en este vuelo existen dos tipos de vuelo

A)
Las que modifican la trayectoria ascendente de las piernas frenándolas para que el cuerpo retorne a su posición vertical
B)
Las que permiten evolucionar por sobre el apoyo de los brazos cumpliendo un giro de 360°

Empuje de los brazos

Este le da la velocidad y la altura de la trayectoria del cuerpo durante el primer vuelo. Las fuerzas del empuje de los brazos se dan por las sig acciones:
A)
Extensión de los brazos: al tomar contacto las manos con el caballete los brazos se encuentran flexionados los cuales luego van a empujar violentamente, produciendo una acción explosiva
B)
Ante pulsión de los hombros: consiste en trasladar los hombros de atrás hacia delante completando el empuje de los brazos.
C)
Modificación del Angulo, brazos y tronco: La eficacia del despegue de los brazos se debe a la acción combinada de: /brazos- tronco/ tronco-pierna/brazos-hombro/ y a su adecuada aplicación de tiempo y espacio “CHOCAR Y VOLVER”.

ERRORES MÁS COMUNES

Tomar contacto con el caballete con los brazos extendidos/No realizar la ante pulsión de hombros/No modificar el Angulo brazo–
Tronco/Trasladar hacia delante los hombros