Mecanizado de Conos

Dispone de un carro llamado charriot, montado sobre el carro transversal, al que se le puede girar 360º sobre su eje.

Formas de Talar un Cono:

1. Mecanizado con el carro charriot o carro orientable para piezas pequeñas: cuando la cuchilla se desplaza por la longitud de la pieza a mecanizar, esta describe la trayectoria de la generatriz del mecanizado.
2. Mecanización de conos con contrapunto: para la fabricación de conos de piezas grandes. El sistema consiste en trabajar la pieza entre puntos, desplazando el contrapunto una longitud determinada.

Rosca Métrica

• Geometría del filete de la rosca es un triángulo equilátero.
• Fondo de la rosca redondeado y cresta truncada.
• Ángulo del filete: 60º
• El lado del triángulo es igual al paso.
• Existe juego entre los vértices de la rosca, entre el fondo y la cresta.
• Su diámetro exterior y el paso se expresan en «mm».

Rosca Whitworth

• Fondo de rosca redondeado.
• Vértices también redondeados.
• No tiene juego de vértices.
• Ángulo de 55º
• Geometría: triángulo isósceles.
• Lado del diente menor igual al paso.
• El diámetro exterior se mide en pulgadas.
• El paso se mide en hilos por pulgada.

Verificación de Tornos

Nivelación:

Es una operación que sirve para nivelar la bancada, se utiliza un nivel de precisión.

Descentramiento del Punto del Cabezal:

Se realiza con un contador de reloj montado sobre el punto del cabezal y haciendo girar el plato a mano para comprobarlo. Si existe descentramiento, hay que corregirlo.

Descentramiento del Eje Principal:

Se realiza con un mandril rectificado que se coloca en el cono del eje, se monta un comparador en el carro longitudinal y se desplaza a todos los puntos.

Paralelismo del Plato con el Carro Transversal:

Se pone el palpador del comparador de reloj sobre el plato y la base del reloj sobre la superficie del carro transversal, luego se desplaza el carro transversal a toda la longitud del diámetro del plato.

Comprobación de la Altura entre Puntos:

Se coloca el mandril y se desplaza el reloj comparador sobre la superficie y por toda la longitud del mandril.

Horizontalidad del Contrapunto:

Se realiza mecanizando con el carro longitudinal.

Comprobación del Chariot:

Se coge una pieza entre puntos, se pone a 0º y se monta en el mismo un reloj comparador a 0. Se desplaza todo el recorrido, teniendo que dar 0.

Verificación de los Tambores de los Carros:

Se tornea una pieza dándole varias pasadas con el nonio, en cada pasada tomamos medida con un palmer comprobando si coincide la profundidad con el nonio.

Verificación de Fresadoras

Nivelación:

Nivelar los carros y la bancada. Se emplea un nivel de precisión.

Alineación de los Carros de la Máquina:

Comprobar con el comparador de reloj la alineación.

Descentramiento del Eje Porta Fresas:

Se hace contacto con el comparador de reloj en el eje y la base se pega a la mesa de la máquina, con la mano.

Comprobación de Altura de Puntos del Aparato Divisor del Contrapunto, Comprobación de Tambores, Nonios, Aparato Vertical de la Máquina:

Verifica la graduación del punto 0º.

Luneta del Árbol Porta Fresas