1.-
Principio de funcionamiento de la soldadura TIG:

Es un
Procedimiento que emplea un electrodo no consumible de wolframio o tungsteno
Con aleación de  torio .El arco eléctrico
Se establece entre el electrodo y la pieza a soldar estando protegido con un gas
Inerte.

2.-
Elementos que forman el equipo:

Fuente de energía o fuente de
Poder,electrodo no consumible,porta-electrodos,Gas de
Protección,Manorreductor/caudalimetro,Pinzas de mas,Mangueras

3.-Que tipos
De corrientes puede utilizar este sistema y cual es la polaridad mas utilizada
En la reparación de carrocerías.
Puede usarse en corriente alterna y
Continua .La polaridad mas usada en carrocerías es la directa que es para los
De aceros.ç

4.-De que
Material esta fabricados los electrodos
Tungsteno o Wolframio

5.- ¿En el
Proceso de soldeo el electrodo debe tocar la pieza?  ¿Porque?

No,por que
Este se queda contaminado con una capa de oxido que impide conseguir buenas
Soldaduras.

6.-Tipos de
Mecanización de los electrodos

Para
Corriente continua se afila como la punta de un lápiz .

Para
Corriente alterna la punta se dejara un poco redondeada.

7.- El metal
De aportación se entrega en forma de varillas. Que longitudes y diámetros
Tendrá esta varilla

900mm de longitud y diámetros de:0’5,1,1’6,2,2’4mm

8.-Que
Misión tiene el portaelectrodos:

Tiene la misión de sujetar el
Electrodo de tungsteno ,suministrando la corriente de soldadura y asegurando la
Salida del gas para proteger al electrodo y al arco .

9.- Cual es
La separación del electrodo a la pieza
Unos 5 mm

10.-Que gas
Se utiliza en el proceso de soldeo en aceros y aluminios

argón para
El acero y el helio para el aluminio.

11.-Caudal a
Utilizar en el proceso de soldeo convencional

con argón de
6 a 10
Litros/m, con helio de 15 a
20 litros/m.

12.-Factores
Y parámetros que intervienen en la soldadura

tipo de corriente según el
Material, caudal de gas en función de las chapas a soldar, tiempo de
Desconexión, tiempo de pos-flujo, intensidad según el espesor.

13.- Que es
El tiempo de desconexión

Es el tiempo que se debe regular, para que una
Vez accionado el interruptor de la antorcha, la corriente siga circulando por
El electrodo pero disminuyendo progresivamente la intensidad.

14.- Que es
El pos-flujo:

Es un tiempo en el que el gas sigue saliendo para
Refrigerar el electrodo e impedir la contaminación de la soldadura.

15.-Como
Generaremos el arco

Acercar el porta-electrodo a las piezas a soldar,
Hasta que el electrodo se encuentre a unos 3mm del punto de uníón, momento en
El que se establecerá el cebado del arco.

16.- Cual es
La inclinación de la empuñadura, sobre la pieza

La varrilla
15/20 grados y el porta electrodo 75 grados.

17.-Que tipo
De  movimientos realizaremos una vez
Generado el arco
Movimiento de Vaivem

18.-Como
Interrumpiremos la soldadura

Cerrando el interruptor y seguir
Soldando hasta que se extinga completamente el arco eléctrico.

19.-Ventajas
De la soldadura láser respecto a las demás sistemas de soldadura

Alta
Productividad, alta rigidez, reducción de peso al poder realizarse la soldadura
Con un solape muy pequeño, solo requiere acceso por un lado, mínimos niveles de
Deformación, no requiere tratamientos previos de las superficies.

20.-Porque
No se puede utilizar la soldadura láser en reparación de carrocerías

Por la
Potencia de energía que se requiere para su utilización.

El Plasma:

Técnica especial en la que el
Arco crea en primer lugar un agujero y a medida que la antorcha se desplaza, el
Metal que se funde en el frente se desplaza hacia la parte de atrás,
Solidificándose y formando el cordón permitiendo una penetración controlada y
Se utiliza para uniones a topes de chapas y tuberías.

El Láser:

Basado en la emisión de un
Haz de fotones electromagnético y alta direccionalidad, capaz de concentrar
Gran cantidad de energía, lo cual permite realizar trabajos de marcado, corte,
Perforado, tratamientos superficiales y soldadura.

Esta
Soldadura se puede realizar de 2 maneras, por conducción y por penetración
Profunda.

Proceso operativo TIG:

-Preparar los bordes a unir.

-Proteger las zonas circundantes con el material
Adecuad

-Proteger con pantallas

-Si se trabaja directamente en la carrocería,
Desconectar la batería

-Protección personal

-Regular los parámetros de la soldadura.

-Acercar el porta-electrodo a las piezas a soldar hasta
Que el electrodo se encuentre a 3mm.

-Una vez producido el arco separar el porta-electrodos
Hasta que haya una separación de unos 5mm y realizar varios puntos en los
Bordes de la unión

-Terminado el punteado comenzar la soldadura de los
Bordes.

-La aportación de material se realizara solo cuando sea
Necesario acercando la varilla al baño de fusión con una inclinación de unos
15º

-La inclinación del porta-electrodo debe de ser de unos
75º y se avanzara de derecha a izquierda siguiendo la antorcha a la varilla de
Aportación siempre.

-El cordón debe de ser uniforme y de color gris.

Defectos:

– Porosidad en el cordón:

Causas: El gas no
Protege bien el cordón, tobera muy separada de la pieza, Porta-electrodo muy
Inclinado o piezas con suciedad.

Solución: Regular el
Caudal, Acercar la tobera a la pieza, Corregir la inclinación, Limpiar las
Piezas.

– Falta de penetración:

Causas: Baja
Intensidad, Mucha velocidad de soldeo, Demasiado aportación de material.

Solución: Regular los
Parámetros, Disminuir la velocidad de soldeo, Disminuir la varilla de aportación.

– El arco se traslada hacia un lado:

Causas: Hay
Corriente de aire, Existe un soplado magnético

Solución: Proteger
Del viento, Retirar la masa del punto de soldeo

– Óxidos en el cordón:

Causas:  la varilla de aportación se saca de la
Protección del gas estando incandescente y se vuelve a introducir en el baño de
Fusión, Piezas sucias

Solución: No sacar la
Varilla de la zona de protección hasta que se haya enfriado, Limpiar las
Piezas.