¿Qué es el perfil longitudinal?

1. Es el desarrollo sobre un plano de la sección obtenida empleando como plano de corte una superficie reglada cuya directriz es el eje longitudinal de la carretera.
2. Es la sección de la vía mediante un plano perpendicular a la proyección horizontal del eje.
3. Es la vista más importante de todas, ya que sobre ella se representa de forma explícita la proyección horizontal de la carretera.
4. Todas son incorrectas.

¿Qué es el viario?

1. El viario es una obra civil de carácter lineal, que constituye las infraestructuras de comunicaciones de vehículos para personas y mercancías entre núcleos de población.
2. El viario es una obra civil de carácter general, que constituye las infraestructuras de residencia de personas y mercancías entre núcleos de población.
3. El viario es una obra civil de carácter lineal, que constituye las infraestructuras industriales.
4. B y C son correctas.

¿Qué tipos de carreteras existen?

1. Autopistas, autovías, vías rápidas y travesías.
2. Autopistas, vías rápidas y carreteras convencionales.
3. Autopistas, autovías y carreteras convencionales.
4. Autopistas, autovías, vías rápidas y carreteras convencionales.

La carretera es un cuerpo tridimensional

1. regular
2. totalmente irregular
3. irregular en su sección transversal
4. ninguna de las anteriores es correcta

La finalidad de las curvas de transición es:

1. unir dos alineaciones rectas
2. unir dos alineaciones curvas
3. unir una alineación curva con una recta
4. a y b son correctas

En el diseño de viario hay que tener en cuenta 4 velocidades.

1. verdadero
2. falso

El visado es:

1. el visto bueno al proyecto que da el colegio oficial de ingenieros pertinente
2. La revisión que realiza el organismo competente para dar la licencia de obras al proyecto
3. Obligatorio para poder solicitar la licencia de obras
4. a y c son correctas.
5. ninguna de la anterior es correcta

¿Cuáles son las etapas del trazado?

1. Rectas, curvas y clotoides
2. Alzado, planta y perfil
3. Sección longitudinal y sección transversal
4. b y c son correctas

¿Cómo se hace un encargo de proyecto de viario interurbano?

1. Se convoca un Concurso público, exponiendo su objetivo y condiciones, dicha convocatoria será publicada en el Boletín Oficial y difundida en los medios de comunicación. Tras un plazo que se concede para estudiar las propuestas, se reciben dichas ofertas en sobres cerrados y lacrados con seudónimos conteniendo el precio ofertado por la empresa, los plazos de proyecto y obra,etc. Se convoca al jurado que procederá a la apertura de plicas y a la selección de los candidatos que reúnan los requisitos pedidos.
2. Son encargados por el ministerio de Fomento o de Obras Públicas
3. Las encarga la Consejería de Obras Públicas-Dirección General de Carreteras
4. Las hacen la Diputación, Ayuntamiento

Fases de una licitación:

El objeto de un proyecto en viario interurbano:

1. Nuevo trazado, duplicación de calzada, ampliación de calzada y reparación y mejora
2. Creación o mejoras de aceras y zonas verdes
3. Crear un nuevo trazado de autovía y autopista
4. Restaurar arcenes, medianas y carreteras

¿Qué es el despeje?

a) Es la parte interna de la curva que debe quedar libre de obstáculos para permitir la visibilidad de parada

b) Es la parte externa de la curva donde no hay visibilidad

c) Ninguna es correcto

d) El proceso de limpieza del terreno antes de la implantación del viario

¿Qué tipos de viarios distinguimos?

1. Viario urbano, viário intra urbano, viário interurbano.
2. Viario urbano e interurbano, y carreteras secundarias.
3. Viario urbano y viario interurbano.
4. Carretera secundaria, carretera general, y vía rápida.

¿Qué tipo de curva de transición es empleada en carreteras?

1. Clotoide o espiral de Crunu.
2. Alineación curva.
3. Encuentro curvo.
4. Curvatura de encuentro.

¿Qué es la visibilidad de parada?

1. Es la distancia a lo largo de un carril que existe entre un obstáculo situado sobre la calzada y la posición de un vehículo que circula hacia dicho obstáculo
2. Es la distancia total recorrida por un vehículo obligado a detenerse tan rápidamente como le sea posible, medida desde su situación en el momento de aparecer el objeto que motiva la detención.
3. A y B son correctas.
4. Ninguna es correcta.

¿Qué es la distancia de parada?

1. Es la distancia a lo largo de un carril que existe entre un obstáculo situado sobre la calzada y la posición de un vehículo que circula hacia dicho obstáculo.
2. Es la distancia total recorrida por un vehículo obligado a detenerse tan rápidamente como le sea posible, medida desde su situación en el momento de aparecer el objeto que motiva la detención
3. Ninguna es correcta.
4. A y B son correctas.

¿Qué representa el ángulo 𝞪 en la representación de las carreteras?

1. el ángulo que forman las carreteras que forman un cruce
2. el ángulo que forma la segunda carretera con la horizontal
3. el ángulo que forman las perpendiculares por los puntos de tangencia de la curva al cruzarse
4. el ángulo que forman la bisectriz de las tangentes y el vértice de encuentro

Definición de distancia de parada

1. Se determina como distancia de parada la distancia total que recorre un vehículo desde que el conductor ve el obstáculo hasta que llega hasta él
2. Se determina como distancia de parada la distancia total que recorre un vehículo desde que el conductor reacciona hasta que el coche se para
3. Se determina como distancia de parada la distancia total que recorre un vehículo desde que el conductor ve el obstáculo hasta que llega hasta él
4. Se determina como distancia de parada la distancia total que recorre un vehículo desde que el conductor ve el obstáculo hasta que el vehículo se detiene

Determina los factores de paso forzoso

1. Factores topográficos, factores geológicos, factores hidrológicos, factores sociales, factores urbanísticos y factores culturales
2. Factores topográficos, factores geológicos, factores hidrológicos, factores sociales y factores urbanísticos
3. Factores topográficos, factores geológicos,, factores geográficos, factores hidrológicos, factores sociales, factores urbanísticos y factores culturales
4. Dependen de las condiciones de cada territorio

¿Cómo se determina la visibilidad de parada?

1. se determina teniendo en cuenta que el ojo del conductor está a 1.1m de altura y que el obstáculo tiene 20cm, datos que influyen sobre todo en el diseño en alzado
2. garantizando que el interior de la curva tiene una zona libre de vegetación y obstáculos suficientes para que se pueda ver asegurada la visibilidad de parada.
3. teniendo en cuenta que el ojo del conductor está a 1,1m de altura y que los vehículos también tienen esa misma altura.
4. Hemos de hacer el cálculo para cada uno de los 2 sentidos de circulación y garantizar un mínimo de al menos un 40% del total del tramo en el que se pueda adelantar. Esto nos condiciona también la señalización vertical.

¿Qué es el eje de vial?

a)se define como el conjunto de carriles de tráfico rodado.

b)es la línea directriz del modelo tridimensional. Lo tendremos que localizar previamente a definir la geometría del eje

c) Es el que se realiza, mediante reconocimiento del terreno, para conocer sus características.

d) Ninguna de las anteriores es correcta.

¿Cuál es la clasificación del terreno?

a) Terreno de grano grueso, grano fino y estructura orgánica

b) Terreno de grano medio, grano fino y estructura orgánica

c) Ambas son correctas

d) Ninguna es correcta

¿Qué normativa aplican las Administraciones para construir carreteras?

1. 3.1-4.S
2. 3.1-I.C
3. 3.1-1.T
4. Ninguna es correcta

¿Cual de estas opciones no pertenece a los documentos de un proyecto?

1. Estudio de Seguridad y Salud
2. Pliego de Condiciones
3. Estudio Ergonómico
4. Ninguna es correcta

¿Qué etapas tiene el trazado?

1. Se realiza un primer trazado definido exclusivamente por alineaciones rectas, indicando así la zona afectada por el paso de la vía.
2. Se efectúa un refinamiento empleando alineaciones curvas que sirvan como enlace de las anteriores, y cuyo radio o radios se escogen en función de criterios que optimicen el trazado de la carretera, como pueda ser el evitar zonas con características topográficas o geológicas poco recomendables. Puede darse el caso de que en determinados tramos, este tipo de alineaciones anule completamente a las anteriores.
3. Introducción de curvas de transición entre los diferentes tipos de alineaciones existentes, ya sean recta-recta, recta-curva o curva-curva. Al igual que en el caso anterior, esta clase de alienaciones puede anular en ciertas ocasiones a las que ya constituían el trazado.
4. Todas son correctas

Factores que condicionan las posibles soluciones de trazado en planta de una vía:

1. Puntos de paso forzoso.
2. Uniformidad y visibilidad.
3. Monotonía y zonas protegidas.
4. Todas son correctas

¿Qué tipos de velocidades hay?

1. Velocidad de proyecto y especifica
2. Velocidad de reacción y específica
3. Velocidad de de detención y de reacción
4. A y C son correctas

¿Qué diferencias hay entre tramos urbanos y tramos interurbanos?

1. Los tramos urbanos discurren por suelo clasificado de urbano por un instrumento de planeamiento urbano y los tramos interurbanos los que no se encuentran incluidos en los anteriores
2. Los tramos urbanos discurren por suelo clasificado de urbano por un instrumento de planeamiento urbano y los tramos interurbanos los que se encuentran incluidos en los anteriores
3. Los tramos urbanos son aquellos en los que la velocidad está limitada a 60km/h mientras que los interurbanos su velocidad depende del tipo de viario.
4. a y c son correctas

¿De qué depende la velocidad?

1. Composición del tráfico y la relación entre intensidad y la capacidad de la carretera
2. Relacion de vehiculos y visibilidad de parada
3. Ninguna es correcta
4. Ambas son correctas