Optimización del Transporte y Manejo de Materiales: Contenerización, Unitización y Principios Clave
Transporte de Materiales
Se le denomina transporte:
Al traslado de algún lugar a otro algún elemento, en general personas o bienes, pero también un fluido.
Elementos para llevar a cabo la acción de transporte:
- Una infraestructura en la cual se lleva físicamente la actividad, por ejemplo, las vías para el transporte carretero, ductos para el transporte de hidrocarburos, cables para el transporte de electricidad, canales para la navegación.
- Un vehículo que permita el traslado rápido. Solo para el caso del transporte de peatones no se requiere un vehículo.
- Un operador de transporte.
Unos servicios que permiten que la actividad se lleve a cabo de forma segura.
Transporte interno:
Son aquellos que permiten el manejo de los materiales dentro de fábricas, almacenes o centros de distribución y fundamentalmente al movimiento físico de productos dentro de las áreas de carga y descarga de mercancía.
Transportador de rodillos:
Es un dispositivo que utiliza rodillos metálicos para facilitar el manejo y traslado de una gran diversidad de objetos.
Transpaleta manual:
Se constituye un equipo básico, por su sencillez y eficacia, y que tiene un uso generalizado en la manutención y traslado horizontal de cargas unitarias sobre pallet.
Transporte Externo:
En esta función se agrupan todas las operaciones relacionadas con la traslación de los productos de uno a otro nivel de la red de distribución.
TRANSPORTE MARÍTIMO:
- Apto para rutas transnacionales
- Se halla en fuerte evolución
- Especialización:
Buques metaneros
Portacontenedores
Transporte Fluvial características:
- Bajo costo
- Materiales pesados
- Circuito terrestre
- Transporte lento
- Factible de formar convoyes de varios miles de toneladas
Transporte aéreo:
- Envíos pequeños
- Costo elevado
- Productos urgentes
Transporte por ferrocarril:
- Factible en cuanto a tonelaje
- Plazos largos de entrega
- Combina con el camión
Se especializa:
- Transporte masivo
- Lotes de 10 a 20 t. a más de 400 km, si no hay urgencia
- Envíos pequeños e irregulares
Ventajas de la carretera:
- Muy flexible: plazos, horario, accesos a los puntos de carga y descarga, personalizado
- Factible sin transbordo
Contenerización y Unitización
CONTENERIZACIÓN:
Es el transporte de carga mediante el uso de contenedores.
Objetivos de la contenerización:
El envío seguro de las cargas es un objetivo primordial, y la entrega de la carga en estado completo, limpio y en buen estado.
VENTAJAS DE LA CONTENERIZACIÓN:
- Proteger la carga.
- Reduce el número de manipulaciones de la carga.
- Facilita el transporte internacional.
- Reducción de gastos
DESVENTAJAS DE LA CONTENERIZACIÓN:
- Costes de mantenimiento para el contenedor.
- En épocas de crisis sufren importantes recesiones.
- Precio de construcción
CONTRATOS DE ARRENDAMIENTO DE CONTENEDORES:
El Master Lease Agreement o contrato tipo es el más utilizado por su flexibilidad; se pacta el arrendamiento de un número mínimo de unidades por un periodo de más de un año.
El contrato Lease agreement acuerda el arrendamiento de un número concreto y con numeración de contenedores por un tiempo superior a un año.
El contrato Short Term Agreement requiere las mismas condiciones que el anterior, pero con un tiempo de alquiler inferior a un año.
CONTENEDOR:
Un recipiente o caja de dimensiones normalizadas de construcción estándar en el cual se cargan toda clase de mercancías para ser transportadas en uno o varios tipos de transporte (Transporte multimodal).
Tipos de contenedores:
Según el material de construcción:
- Acero.
- Aluminio.
- Poliéster o Fibra Industrial
Los cuales pueden ser:
Cerrado (box).
Plataforma (flat).
De costado abierto (open side).
De techo abierto (open top).
Cisterna (tank).
Frigorífico (reefer).
Contenedores comunes o DRIVAN
- Uso habitual: Cargas secas: bolsas, cajas, packs termo-contraíbles, máquinas, muebles, etc.
HIGH CUBE:
Uso habitual: Cargas secas: se diferencia del container de 40 pies tradicional, debido a que es más alto.
BULK:
Están diseñados para cargas de productos a granel. Disponen bocas de carga superiores. Apto para productos químicos, fertilizantes, algunas harinas, azúcar, sal.
OPEN TOP:
Dado que se abre por su techo, este tipo de container es conveniente para cargas grandes que no pueden cargarse por las puertas, como ciertas maquinarias.
FLAT – PLATAFORMAS PLEGABLES:
Cargas difíciles de manipular, bobinas de metal, cables, vehículos pesados.
OPEN SIDE:
Pero en este caso su apertura es lateral. Ideal para cargar y descargar en estaciones ferroviarias.
Contenedores refrigerados integrales o REEFER:
- Reefer
Para transportar productos perecederos tales como verduras, frutas, carnes, etc.
- Reefer High Cube
Similar al Reefer normal, pero con más capacidad de volumen, pero no de peso.
ISO TANK:
Diseñado para transporte de sustancias líquidas, desde peligrosas como químicos tóxicos, corrosivos, altamente combustibles, así como aceites, leche, cervezas, vino, agua minera.
UNITIZACIÓN:
Consiste en el proceso de agrupamiento de diversas unidades de carga de la misma especie fraccionada o ítems individuales en una unidad única que faciliten su manejo, traslado y almacenamiento con el objeto de hacer más fácil el transporte de mercancías.
SISTEMAS DE UNITIZACIÓN:
PALLET
Un pallet, es una estructura de agrupación de carga, fabricada generalmente con madera. La funcionalidad del pallet, es el transportar carga.
LIFT VAN:
Contenedor de madera que se utiliza para empacar enseres domésticos y objetos personales.
PRELINGADOS O ESLINGAS:
Son fabricadas con cintas tejidas en polipropileno de alta tenacidad.
Se usan para almacenar, transportar, cargar grupos de sacos, cajas, maletas, etc.
Principios del Planeamiento y Manejo de Materiales
Principio del planeamiento:
- La dirección de todo material debe ser el resultado de un plan deliberado donde las necesidades, los objetivos del funcionamiento y la especificación funcional de los métodos propuestos se definen totalmente al principio.
Principio del sistema:
- Integre tantas actividades como sea posible.
● Considere toda la gama de actividades.
● Integre el procesamiento, la inspección y el empaque al movimiento de materiales.
● Minimice los almacenajes intermedios.
Principio del flujo de materiales:
Los materiales no esperen, es decir, tengan un flujo continuo y sigan en movimiento desde que entran y se procesan hasta que salen.
Principio de la simplificación:
- Encontrar la forma más sencilla.
- REDUCIR, COMBINAR Y ELIMINAR movimientos o equipos innecesarios.
Principio de gravedad:
- Usar transportadores de rodillos, entre diferentes equipos y procesos.
● Usar rampas para conectar diferentes niveles.
Principio de la utilización del espacio:
- El uso eficaz y eficiente de todo el espacio disponible
- Optimizar el uso de los volúmenes.
● Ubica cerca los equipos y los procesos
Elimina o reduce el almacenaje temporario.
● Apila los materiales en toda la altura del edificio.
● Usen equipos para pasillos estrechos
Principio del tamaño unitario:
- Aumenten la cantidad, el tamaño y el peso de las cargas manejadas.
● Use contenedores para unitizar las cargas.
Principio de mecanización/ automatización:
Consideren un sistema mecanizado en los siguientes casos:
(a) Grandes cantidades de materiales.
(b) Movimientos repetitivos.
Principio de selección del equipo:
Equipo versátil.
● Equipo estandarizado.
● Provean algo de capacidad adicional tomando en cuenta requerimientos futuros.
Principio de la estandarización:
Si se utiliza algún equipo y se usa en varias partes del proceso, se busca que de preferencia sean de la misma marca.
Principio de flexibilidad:
- Usen métodos y equipos que puedan desarrollar distintas tareas.
● variadores de velocidad.
● accesorios (para grúas y montacargas)
Principio del peso muerto:
- Reduzca el peso muerto en los movimientos.
● Dentro de lo posible, deben preferirse el aluminio y el magnesio antes que el acero, para estructuras y recipientes.
● Use materiales de empaque ligeros.
Principio de manejo continuo:
- Las paradas de los equipos deberían ser mínimas.
● Reduzca los tiempos de carga y descarga.
● Cargue y descargue con los transportadores en movimiento, si es posible
Principio del tiempo muerto:
- Reduzca los tiempos muertos de equipos y
trabajadores. Es similar al anterior, pero se refiere a la mano de obra.
● Entregue los materiales a un ritmo adecuado para que los trabajadores no tengan que esperar
Principio de mantenimiento:
- Programe los mantenimientos y las reparaciones para evitar poner equipos fuera de servicio.
● Entrene apropiadamente a operarios y técnicos.
Principio de obsolescencia:
- Conforme el equipo deje de servir por el uso o aparezca otro método mejor y más eficiente, hay que sustituirlo y mejorar las operaciones.
● Establezca una política de reemplazos
Control, capacidad, rendimiento, seguridad
Equipos Utilizados en el Manejo de Materiales
Es la ciencia que se aplica al traslado, embalaje y al almacenamiento de sustancias en cualquier forma.
Se dividen en 4:
- Transportadores
- Grúas
- Vehículos industriales
- Equipos auxiliares
TRANSPORTADORES:
Gravedad:
- Rampa
- Transportador de rueda
- Transportador de rodillo
Motorizado:
- Transportador por rodillo y banda transportadora
- Roscas transportadoras
- Elevadores cangilones y transportador neumático
GRÚAS:
- Fijas
- Mástil
- Corredero o puente
- Portátil
VEHÍCULOS INDUSTRIALES:
Motorizados:
- Plataforma fija/mecanizada
- Elevador industrial
- Montacargas
No motorizados:
- Carretilla
- Diablito
- Transpallet
Auxiliares
- Trolley, escalera flexible