Factores Clave en la Maniobra de Grúas

La eficiencia y seguridad en la operación de grúas dependen de varios factores interrelacionados. Entre ellos, destacan:

• Buena comunicación: Esencial para coordinar movimientos y prevenir accidentes.
• Ausencia de obstáculos: Un camino despejado para la grúa asegura operaciones fluidas y seguras.
• Ambiente de trabajo ordenado: Contribuye a la eficiencia y reduce el riesgo de incidentes.
• Correcta realización de gestos: Señales claras y precisas son vitales para la comunicación entre el operador y el personal en tierra.
• Velocidad de operación: Debe ser adecuada para el tipo de carga y las condiciones del entorno.
• Tipo de fijaciones: Deben ser seguras y apropiadas para la carga.
• Facilidad para las inspecciones: Un diseño que permita inspecciones regulares facilita el mantenimiento preventivo.

Acoplamiento de Transmisión por Correa

El acoplamiento de transmisión por correa es un sistema compuesto por dos poleas unidas mediante una correa. Su función es transmitir fuerzas y velocidades angulares entre ejes paralelos situados a cierta distancia. La transmisión de fuerza se logra gracias al rozamiento entre la correa y las poleas.

Instalación y Mantenimiento de Correas de Transmisión

Observaciones Previas a la Instalación

1. Al instalar correas nuevas, reemplace todas las correas de la transmisión. Las correas usadas se alargan con el tiempo; mezclar correas nuevas y antiguas puede provocar que las nuevas se tensen más, soporten mayor carga y fallen prematuramente.
2. Correas de diferentes fabricantes pueden tener características distintas. Asegúrese de que sean compatibles.

Proceso de Ejecución

1. Desconexión del equipo: Desconecte el equipo durante el montaje para garantizar la seguridad.
2. Verificación de las poleas: Inspeccione las poleas en busca de desgaste o daños.
3. Aflojar el tensor: Reduzca la tensión para facilitar la instalación de las correas.
4. Montaje de correas: Coloque las correas nuevas en las poleas.
5. Tensado de la correa: Ajuste la tensión según las especificaciones del fabricante.
6. Montaje de las guardas de protección: Asegúrese de que las guardas estén correctamente instaladas.
7. Inspección durante el funcionamiento: Observe las correas mientras la transmisión está en marcha para detectar cualquier anomalía.

Verificaciones Previas a la Alineación

Las verificaciones antes de la alineación son cruciales para asegurar un resultado exitoso. Se deben considerar los siguientes puntos:

• Todas las superficies deben estar limpias y libres de rebabas en el contacto metal-metal entre los pies y los calces, y entre los calces y la base.
• Los paquetes de calce deben consolidarse a tres o cuatro calces por pie.
• Se deben instalar tornillos extractores o niveladores.
• Realizar una verificación de la concentricidad y descentramiento en el acoplamiento y el eje.
• Alcanzar una alineación preliminar.
• Verificar por pies suaves.

Tensado de Correas

El tensado de correa es fundamental para la eficiencia de la transmisión. Un tensado insuficiente puede causar deslizamiento, mientras que un tensado excesivo reduce la vida útil de la correa y del motor. Uno de los métodos más comunes es el de deflexión.

Pasos para un Tensado Correcto

1. Medir el tramo libre en metros o calcularlo mediante una fórmula.
2. Multiplicar el valor del tramo libre en metros por 16 mm para obtener la longitud de deflexión.
3. Ejercer la fuerza necesaria en el centro del punto de deflexión para desplazar la correa según los cálculos anteriores.
4. Comparar el tensado con la tabla de valores. Si el valor es mayor al indicado, la correa está sobretensionada; si es menor, está distensionada.
5. Poner a funcionar la transmisión de 1 a 4 horas después de tensar la correa.
6. Revisar la tensión de la correa después de 10 a 15 días y retensar si es necesario.

Tipos de Acoplamientos

Acoplamiento Tipo Cardán

• Compuesto por dos piezas metálicas.
• Se emplean para unir dos ejes que rotan uno con respecto al otro.
• Utilizados en ejes de líneas, ejes motores, máquinas herramienta, cintas transportadoras y máquinas giratorias.
• Para garantizar la duración del sistema, se debe lubricar regularmente debido al desgaste y la suciedad.

Acoplamiento Rígido

Los acoplamientos rígidos unen dos ejes firmemente, impidiendo cualquier movimiento relativo entre ellos.

Acoplamientos Flexibles

Los acoplamientos flexibles transmiten torque suavemente, permitiendo cierta desalineación axial, radial o angular. Se dividen en:

• Acoplamiento de elementos deslizantes.
• Acoplamiento de elementos flexibles.
• Combinación de acoplamientos deslizantes y flexionantes.

Ventajas y Desventajas de los Acoplamientos

Ventajas

• Permiten la separación rápida de la máquina motriz y la conducida.
• Absorben cambios de torque, protegiendo sistemas rígidos.
• Facilitan alineamientos rápidos.
• Transmiten movimiento cíclico circular, permitiendo un desfase entre la máquina motriz y la receptora.
• Permiten generar dos movimientos independientes o recíprocos, uno rectilíneo y otro circular, simultáneamente.

Desventajas

• Los acoplamientos rígidos no toleran errores en el espaciamiento axial.
• En acoplamientos de engranes, la grasa puede separarse bajo fuerzas centrífugas.
• Los acoplamientos de alta velocidad lubricados continuamente pueden acumular sedimentos.
• Los acoplamientos metálicos pueden oxidarse, no siendo recomendables en ambientes adversos.
• Requieren mayor espacio para su ubicación debido a su tamaño.

Alineación Láser

La alineación láser es un método preciso para alinear ejes. Consta de una unidad láser/detector montada en el eje de la máquina estacionaria, que emite un rayo láser hacia un prisma en el eje de la máquina móvil. El rayo se refleja de vuelta al detector, y un computador procesa la información para proporcionar datos precisos para la alineación.