Motor universal monofasico

Pueden funcionar tanto en continua como alterna, al conectarlos a la red electrica se producen fuerzas magneticas que impulsan el mov. de giro del rotor de la misma forma que ocurriria con el motor de corriente continua, debido a que el sentido de la corriente de red varia con una frecuencia de 50hz y se invierte el sentido de la corriente del inducido 100 veces pos segundo. por esta razon el motor gira siempre en el mismo sentido, ya que el cambio de sentido de cada devanado se hacen a la misma vez.(batidoras, taladradora)

Corriente alterna industriales

Corrientes con frecuencia menor a 100hz (españa 50hz) los circuitos por donde circulan las corrientes trifasicas de la red electrica que llegan a las industrias son en principio independientes. Se trata de 3 generadores que alimentan a 3 circuitos independientes. cuando una maquina utiliza una fase y el neutro, monofasica. Cuando utiliza las 3 fases, trifasica.

Fuerza electromotriz de CA:

si obligamos a girar al conductor alrededor de su eje de giro en el interior del campo magnetico, se inducira una corriente y una fem que podemos extraer del circuito mediante el sistema de escobillas.

Motor de induccion monofasico

Es utilizado en electrodomesticos que no necesiten un gran par de arranque(ventiladores), sus principales ventajas son su bajo precio y su sencilla construccion. Durante el arranque no tenemos ningun campo mag. giratorio, para el arranque necesitamos empujar el motor manualmente, y una vez arrancado el inducido generara un campo mag. de forma que la combinacion de los campos generados por ambos devanados generara un campo mag. giratorio que permitira que el motor gire en el sentido que lo esta haciendo.Para crear un campo mag. giratorio durante el arranque se recurre a un devanado auxiliar(bobina) para implementar otro par de polos magneticos.

Arranque de motor tri:

El arranque de un motor requiere un par de arranque superior al de la carga, por otro lado, es necesario limitar la corriente para proteger  a los demás elementos.

Arranque directo

Se conecta el motor directamente a la red sin ningún tipo de dispositivo limitador. Este método solo se puede hacer con motores de pequeña corriente.

Arranque estrella-triangulo:

Consiste en reducir el voltaje de fase durante el arranque del motor para disminuir la corriente durante el arranque. Es utilizado porque es económico y no hay perdidas de potencia.

Arranq con autotransformador

Se basa en conectar el inductor del motor a la red utilizando un autotransformador, que durante el arranque el voltaje ampliado por el transformador será bajo, aumentando su valor hasta llegar al voltaj. de trabajo.
Arranque mediante resistencias escaróticas: Cosiste en insertar una serie de resistencias en serie con la bobina inductora de cada fase para disminuir la corriente. Tiene la desventaja de perder potencia y la ventaja de poder elegir las condiciones de arranque.

Arranque mediante resistencias rotóricas

Se utiliza en motores con bobinado.(igual que el arranque mediante resistencia escarótica)No se puede utilizar en motores de jaula de ardilla.

Regulación de velocidad

La velocidad de un motor trifásico hay dos procedimientos:variar el número de polos del motor o varia la frecuencia. Existen dos motores:.-Motor Dahlader: dispone de un bobinado con dos conexiones. De esta forma obtendremos dos velocidades diferentes. Desventaja: solo se puede elegir dos velocidades una siempre doble que la otra. Ventaja:Barato-Motor de 2 bobinados, cuyo estator se alojan dos bobinas independientes. Inconveniente: es voluminoso y caro, pero permite elegir las velocidades para cada bobinado.

Motor trif. Asíncromo

En el estator se sitúa un devanado trifásico inductor,formado por tres devanados monofásicos.Sobre el motor se sitúa otro devanado inducido, dando lugar a dos tipos de motores en función de las características constructivas: motores de rotor bobinado y motores de jaula de ardilla. En el motor bobinado el rotor lo constituye un devanado trifásico de forma semejante a como en los motores de corriente continua, pero en el motor de jaula de ardilla el devanado del rotor se elimina, sustituyéndolo por una pieza conductora sin conexiones al exterior llamada jaula de ardilla. Dicho motor en jaula de ardilla se constituye el motor industrial por excelencia, para la seguridad de su funcionamiento. Denominado:barras conductoras cortocircuitadas en los extremos.

Deslizamiento:

El campo magnético generado por el devanado inductor tiene la misma velocidad de giro que la corriente que circula por el inductor y esta corriente es la que genera este campo. El rotor se mueve debido a dicho campo magnético giratorio generado en el inductor, y trata de alcanzar la misma velocidad de dicho campo, pero nunca llega a alcanzarlo. Las corrientes inducidas en el rotor depende de la posición relativa entre el campo inductor y la posición del rotor. Vamos a analizar varios casos:-Si el rotor se mueve con la misma velocidad de giro que el campo magnético giratorio, la posición entre el devanado inducido y el vector campo total es siempre la misma. No se inducirá ninguna corriente en el devanado.-Si se obliga al rotor a permanecer parado,se inducirá una corriente en el inducido debido a que estaremos en el caso de una bobina colocada en el interior de un campo magnético variable.-Si el rotor gira a una velocidad inferior a la de asincronismo, existirá una variación de la posición relativa entre el vector campo y el devanado inducido. Dicha variación producirá una corriente en el inducido, proporcional a la variación de la posición relativa.
La frecuencia de la corriente en el inducido es igual al deslizamiento absoluto.

Curvas características

Muestran el funcionamiento de los motores asíncronos de inducción.-Características de la velocidad: Se puede apreciar la poca variación de la velocidad del motor ante las variaciones de potencia suministrada a la carga, manteniendo constante le voltaje y la frecuencia. –Características de corriente: Vemos la variación de la corriente que el motor consume con las variaciones de la carga manteniendo constante el V y F.-Características de factor de potencia: Vemos la variación del factor de potencia ante variaciones de la potencia útil, se mantiene const. V y F.-Características mecánicas: Relaciona el momento con la velocidad. 4 zonas de trabajo:-Zona de arranque, zona donde trabaja el motor.-Zona inestable, cuando el motor funciona en esta zona se vuelve inestable y funciona de forma irregular.-Zona estable, es donde debe trabajar el motor. Cuanto mayor sea la pendiente negativa mayor será la estabilidad del motor ante las variaciones de potencia.-Zona de funcionamiento vacío: cuando el motor no tiene ninguna carga resistiva alcanzará una velocidad de rotación.