Portada » Electrónica » Historia del alternador
El rotor.
El estator.
Los alternadores trifásicos se pueden conectar en estrella o en triángulo.Si la tensión del alternador cae por debajo de la tensión de la batería, ¿qué elemento se encarga de desconectar el alternador de la batería? Los diodos.
Son alternadores sin anillos rozantes, escobillas, ni piezas desgastables salvo los rodamientosIndica el tipo de refrigeración montan los alternadores con rotor-guía
Los alternadores con rotor-guía, llevar un sistema de refrigeración por donde se hace circular el agua proveniente del sistema de refrigeración del motor.
Tiempos de conexión más breves que posibilitan menores tolerancias de regulación.No tienen desgaste, y por tanto no requieren mantenimiento.Las elevadas corrientes de conmutación permiten reducir los tipos de reguladores.La conmutación sin chispa evita interferencias en los equipos de radio.Son resistentes contra choques, vibraciones e influencias climáticas. Eliminan fallos.La compensación electrónica de la temperatura permite reducir la tolerancia de regulación.
Su pequeño tamaño hace posible montarlos en el alternador, incluso para alternadores de gran potencia. Además suprimen los cables de conexión.
Cada 100.000 Km
Constituido por una armadura formada por un conjunto de láminas de acero troqueladas en forma de corona circular. En su perímetro interior se encuentran practicadas unas ranuras donde se alojan los arrollamientos del devanado inducido.
Explica el funcionamiento eléctrico básico de un alternadorEl devanado del circuito de excitación es alimentado por una corriente que pasa a través de las escobillas y los anillos rozantes. Puesto en rotación, el rotor induce en los devanados del estátor una corriente alterna que precisa ser rectificada por los diodos de potencia.Indica el nombre de las piezas del alternador despiezado Tapa soporte del lado de anillos rozantesTapa soporte del lado de accionamiento,Ventilador,Polea,Rectificador,Rotor,estátor
Regulador portaescobillas y escobillas de carbón Indica las operaciones de mantenimiento que se debe realizar en un alternador de un vehículo industrial.
Limpiar las superficies externas del alternador.Asegurarse de que las ranuras de ventilación están despejadas y que el ventilador no tiene ningún álabe roto.Comprobar el estado de las escobillas y anillos rozantes.Comprobar el buen estado de las conexiones. Deben de estar bien sujetas, realizar un contacto correcto y no presentar roturas en su aislamiento.En alternadores con engrasadores y canales de engrase, rellenar estos e inyectar grasa a presión en el cojinete. Si los rodamientos son de tipo abierto, engrasar directamente estos. Comprobar el correcto funcionamiento del alternador.
La tensión.
Es una máquina que transforma la energía mecánica en energía eléctrica, suministrando, al circuito exterior, corriente alterna.
Ohmios.
El puente rectificador compuesto por unas armaduras, una positiva y otra negativa, que sirven de soporte a los diodos correspondientes. En algunos alternadores se monta parte de los diodos directamente sobre el soporte. Los diodos son generalmente seis de potencia y tres de excitación.
Se deben conectar de forma correcta los cables de conexión con los bornes de la batería, positivo a positivo y negativo al negativo y desconectar el acumulador del resto del circuito del vehículo.
La dinamo suministra corriente efectiva a partir de las 1.500 rpm (900 rpm en el motor térmico), esto significa que al ralentí no carga. El alternador suministra corriente efectiva desde el ralentí, garantizando la alimentación de la batería y los servicios. A altas rpm. la dinamo, debido a problemas de conmutación sufre, chisporroteo entre las escobillas y el colector, que producen elevadas temperaturas y un rápido deterioro de los elementos. En los alternadores al estar colocadas las bobinas inducidas en el estátor, suministran la corriente directamente a los diodos, evitando los problemas producidos en el colector de la dinamo.
Sí, mediante una pinza amperimétrica colocada en el cable de excitación La corriente producida en los devanados del estator de un alternador es
Corriente alterna que puede ser monofásica o trifásica según el tipo de alternador Qué misión tienen los colectores de flujo?
Crear un campo magnético lo suficientemente fuerte, en combinación con las bobinas inductoras.