Seguridad de en el automovil:

SEGURIDAD ACTIVA: Esta diseñado para construir y evitar accidentes.Construyen frenos, suspensión y dirección, sistema electrónico como control de tracción y estabilidad .SEGURIDAD PASIVA: La finalidad  es reducir lo mas posible los accidentes  y extremar la medida de accidentes. EL AIRBAG es un sistema que impide lesiones en lo posible  en la cabeza y tórax.  Esta seguridsd es reforzada por el cinturón de seguridad. El sistema de airbag es una bolsa que se incha en unos segundos  se encuentra frente al volante y la del acompañante esta al frente del salpicadero, también se en encuentra en las partes laterales el fin de esto es proteger.

AIRBAG FRONTAL devera actuar en accidentes

*sobre un firma en mal estado

*a causa del choque trasero

*para el choque frontal contra una acera de altura inferior a 15 cm

*choque oblicuo con ángulo mayor de 60°eE

STE SISTEMA DEVERA REALIZAR:

*detectar choque frontal

*producir incendio de una pequeña carga explosiva mediante un fulminante. Esto provoca la combustión de un compuesto químico para producir nitrógeno

*Si a causa del impacto le falta alimentación eléctrica al sistema, este almacenará energía para activar

*inflara el colchón de aire en segundos

2 COMPONENTES  DEL SISTEMA

*Modulo del control (A)

*Muelle espiral

*Modulo del acompañante (B)

*Unidad de control(C)

*Testigo de avería (D)

*Sensor de plaza ocupada

*Modulo de airbag lateral (E)

*Airbag para la cabeza (F)

*Sensor de colicion frontal (G)

*Sensor de colicion lateral (H)

*Conmutador de llave para desactivacion de airbag (I)

2.1 MODULO DEL CONDUCTOR

Conjunto formado por un generador de gas a presión , una bolsa de aire y un guarnecido del modulo con costura de rotura.El modulo del conductor va atornillado al volante en posición central.En algunos casos los tornillos quedan aseguradosEste módulo queda unido por una conexión eléctrica con la unidad de control a través de un muelle espiral.

La tapa de revientamiento no es visible desde fuera que se habre al hinchar la bolsa

GENERADOR DE GAS

Se compone de un filtro metálico con carga para su activación y un propulsante sólido en forma de pastilla

Cuando se activa el generador, la señal eléctrica procede de la unidad de control enciende la carga mediante una chispa que provocaría la combustión del propulsante solido.La nube de polvo que se genera y se expanda a presión a travéz del filtro metálico y llega a la bolsa de aire debidamente depurada y refrigerada.

BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR

Construida de material textil puede almacenar 45 litros , va plegada de forma compacta en el interior del modulo del conductor .
La bolsa de aire dispone de dos aberturas de escape en la zona trasera que permite la salida de gas de forma retardada y uniforme2.2MUELLE ESPIRALEse muelle estable la conexión eléctrica entre unidad de control y el modulo de conductor en el volante.Este muelle espiral esta formado por dos pistas conductoras aisladas entre sí, sea cual sea se giro del volante asegura la conductividad eléctrica entre modulo de conductor y unidad de control.Cuando guía de izquierda a derecha unas dos vueltas aproximadamente  durante este recorrido angular el muelle espiral ha de estar preparado para asegurar la conexión eléctrica sin romperse. Al montar el muelle deve colocarse correctamente haciendo uso de las marcas  cuando las ruedas están rectas para evitar para que se rompa por torsión al girar el volante.El conector suele llevar un sistema de seguridad para evitar la activación involuntaria dela irbag tras una conexión o desconexión durante su manipulación.

2.3 MODULO DEL ACOMPAÑANTE 
Consta de los mismos componentes que el modulo del conductor y va instalado al salpicadero .
Implica una disminución del volumen o incluso en vehículos pequeños se eliminan por falta de espacio.
Durante el punto de vista estetico la tapa va camuflada sobre el propio salpicadero .
Teniendo encuenta que el modulo de airbag del acompañante se halla más separado del cuerpo que el conductor es necesario que la activación se realice en un tiempo algo posterior. 
BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL ACOMPAÑANTE.La bolsa de aire y el generador de gas van dispuestos detrás de la cubierta de protección.  En el instante de la detonación del airbag la cubierta de protección se habre por la costura de rotura prevista llenándose de aire la bolsa de acompañante.La bolsa de aire deve ser mayor volumen aproximadamente unos 75 litros ya que el espacio a cubrir entre el salpicadero y el acompañante es mayor.2.4 UNIDAD DE CONTROL*Un captor de impacto  que transmite una señal eléctrica cuando está sometida a una desceleracion determinada.*En captor de desceleracion .Ene lamentos de seguridad que determina el valor esaxto de la desceleracion .*Un transformador de tensión con acumulador que asegura la alimentación estabilizada a los módulos*Sistema de diagnosis*Un microprocesador que amplifica y procesa la señal producida por el captador de impactoLa ubicación de unidad de control depende de cada fabricanteAl igual que el contacto de conexión del muelle espiral , el conector de la unidad de control incorporada .El sensor eléctrico de descelarion capta el retardo efectivo del vehículo envía información al microprocesador de la unidad de control que analiza y evalúa el desarrollo de la retención.En caso de fallo en la alimentación de tensión la reserva de energía garantizada el correcto funcionamiento de los sistemas electrónicos durante un cierto tiempo .Al conectar el encendido el sistema de autodiagnosis de la unidad de control realiza una rutina de funcionamiento de los circuitos electrónicos residencia de los cables, espolea de disparo, sensor y tensión de batería .