¿Qué
Relación hay entre la intensidad y el flujo luminoso?

Se
Denomina intensidad luminosa al flujo luminoso que emite una fuente de luz por
unidad de ángulo sólido en una dirección determinada.
El flujo luminoso es la radiación emitida por una fuente de luz en todas sus
Direcciones y que el ojo humano es sensible.

Relaciona y comenta las ventajas
De las lámparas halógenas frente a las convencionales

Las lámparas halógenas , aunque trabajan a más
Altas temperaturas que los convencionales, tienen mayor duración y mejor
Rendimiento luminoso (alrededor de 200 h y 25 lm/W). Otra carácterística
Importante es la temperatura de color.

¿Cuáles son las carácterísticas más relevantes de las
Lámparas de xenón?

Las lámparas de xenón son las que más y mejor
Rendimiento luminoso generan. El principal inconveniente de las lámparas de
Xenón es la gran cantidad de luz que desprenden, que puede provocar
Deslumbramiento.
Las ventajas de las lámparas de xenón frente a las incandescencia son:
– Un rendimiento luminoso casi tres veces superior, proporciona un flujo
Luminoso de 3.200 lm con tan sólo 35 W de potencia.
– Alta producción de luz, con un alcance superior.
– Duración superior (vida útil de 2.500 h).

¿A qué es debido el
Deslumbramiento?

A una luz muy viva e intensa que incide
Directamente en nuestro campo visual y nos produce una sensación de claridad
Muy intensa (alta luminancia).

¿Qué fututo crees que tiene el
Empleo de LED en los sistemas de iluminación?

Los LED se emplean cada vez más en los
Vehículos y tienen mucho futuro; en la parte delantera del vehículo se emplean
En los faros de luz diurna en la mayoría de los automóviles actuales y en la
Parte trasera se montan en la tercera luz de freno, posición e intermitencias.

¿Qué distancia deben respetar las luces de posición en su colocación sobre los vehículos?

Lo más cerca posible de los bordes exteriores del vehículo o a 40 cm de éstos.

¿Para qué se utilizan las luces de gálibo?

Se usan en vehículos que midan más de 2,10 m de ancho e igual o superior a 6 m de largo y tiene la función de señalizar la anchura total del vehículo y su altura.

Describe un reflector FF

El reflector multifocal está formado por diferentes sectores paraboloides, cada uno con una distancia focal determinada diferente al resto, distribuida para iluminar una parte de la carretera. Se emplea en los difusores plásticos lisos para aprovechar la parte baja del reflector y proporcionando un mayor haz luminoso, aportando un 80% más de luz que un reflector normal.

Relaciona las ventajas de los faros de xenón

-Mayor rendimiento luminoso (casi tres veces superior con poca potencia).
-Tonalidad más clara del haz.
-Duración superior (2.500h).

¿Cuáles son los componentes de los faros de xenón?

Sistema de lavafaros, un circuito corrector del alcance luminoso equipado con transmisores de nivel y servomotores en los faros, unidad de control para la lámpara, bloque de encendido o transformador.

¿En qué circunstancias se deben conectar las luces antiniebla?

En condiciones meteorológicas adversas como niebla, nevadas, lluvia muy intensa, etc.

Explica cómo se realizan las luces de cruce y carretera en los faros bixenón

-Desplazamiento de la lámpara con respecto al reflector, con lo cuál obtendremos dos haces de luz con inclinaciones diferentes.
-Empleo de un obturador que tapa la salida de luz en cada faro, el dispositivo dispone de un electroimán que acciona un obturador para conmutar las luces.

Explica el funcionamiento del sistema automático corrector del alcance luminoso de los faros de xenón

Está compuesto por unos sensores o transmisores de nivel, ubicados en el eje delantero y trasero. Los sensores supervisan el estado de la carga. La información de los captadores es enviada a la unidad de control que calcula la inclinación que deben tener los faros, el módulo envía las señales eléctricas a los servomotores constantemente para corregir la inclinación de los faros.

Explica el funcionamiento del dispositivo de control de lámparas fundidas

La unidad electrónica de la red de abordo diagnostica el circuito eléctrico de las luces exteriores y localiza las lámparas fundidas. Existen dos tipos de control en función de si las lámparas se encuentran apagadas (diagnosis en frio) ó encendidas (diagnosis en caliente).
Diagnosis en frio–>Al conectar el encendido la unidad envía 6 pulsos de 5 milisegundos a cada una de las lámparas. Mediante el control de la caída de tensión de los pulsos la unidad de la red detecta si hay alguna avería en el circuito.
Diagnosis en caliente–>La unidad de control excita las lámparas que se encuentran encendidas controlando con ello el consumo de corriente y localizando la existencia de una sobrecarga, un cortocircuito o una interrupción en el circuito.