Mecanismo

Conjunto de elementos normalmente rígidos conectados entre si mediante articulaciones móviles que transforman la velocidad en otra( lineal angular etc), una fuerza en otra, una trayectoria en otra y otra energía en otra.

Maquina

Conjunto de mecanismos combinados que produce un efecto determinado.

Eje:

elemento de una maquina cilíndrico que sirve para sostener diferentes piezas mecánicas que giran. Pueden ser solidarias con una pieza que gira.

Árbol

Elemento de una maquina cilíndrico o no, sobre el que se montan diferentes piezas y que es capaz de transmitir movimientos torsores.Los hay rectos, acodados, telescópicos  y flexibles.

Mecanismos de transmisión

Poleas y correas:

1. Poleas:
   Rueda solidaria aun árbol.

2. Correa

   Elemento mecánico que se utiliza para unir dos poleas.

3. Planas

   Se usan menos

4. Trapezoidales:
   Para trasmitir grandes velocidades.

5. Circulares:

   Para transmitir fuerzas pequeñas.

Ruedas de fricción:

Son elementos de maquinas que transmiten el movimiento circular de forma continua entre dos arboles por contacto directo de sus superficies.Este contacto produce una Fr cuyo valor depende de la presión, que hace una rueda contra otra y depende del material del que estén recubiertos.

1. Exteriores

   Forma cilíndrica,contacto en superficie exterior y se cambia el sentido de giro.

2. Interiores:
   Cilíndricas, superf interior en la grande, y exterior de la pequeña, en mismo sentido de giro.

3. Troncocónicas:

   Ejes perpendiculares, superficie de contacto lateral y sentido de giro inverso.

Embrague:   Rígidos:

Aquelos que es necesario detener el movimiento antes de efectuar la operación de acoplamiento.Los arboles que se acoplan llevan en sus extremos piezas dentadas que encajan, si en el acoplamiento no esta parado se puede producir la rotura de ejers.

Progresivos:

El acoplamiento se lleva a cabo con los arboles en movimiento.

Embragues de discos:

El acoplamiento se produce por fricciion entre las superficies, que presentan gran adherencia

.Covico:

El acoplamiento se produce por las formas cónicas de las piezas, a parte de por la fricción.

Hidráulico

Utilizan un fluido como elemento transmisor del mov, entre el árbol motor y el conducido.Constan de dos tubos sumergidos en un fluido, el árbol hace girar una turbina,ocasiona el mov, del fluido a la turbina lo que provoca un mov,a baja velocidad es incapaz de mover la turbina.Es el tipo de embrague utilizado en automoción, en camiones de gran tonelaje y autobuses.

Biela -manivela

Consta de dos pieza articuladas entre si.
La manivela es una pieza que gira en el punto 0 y describe un mov, circular.

Biela

Pieza rígida unida a la manivela de forma articulada , el extremo unido a la manivela se llama cabeza y el otro extremo pie de la biela.(mov,linear alternativo).

Mecanismos de lubricación

Interponer una capa de un liquido entre las dos superficies para evitar el mayor rozamiento posible,evitando calentamiento y desgaste.Tres formas:

Por aportación externa

Dejar caer gota agota sobre las piezas.

Por gorgoteo

Una pieza en mov,sumergida, vierte parte del liquido en otras piezas que quedan impregnadas.

Porpresion

Se dsipone de una bomba que aspira el liquido y lo envía a un filtro de presión,sale depurado y por tuberías se reparte por las partes de la pieza.

Engranajes

Se utilizan engranajes para transmitir una gran potencia, que evitan el deslizamiento que podría darse en correas o ruedas de fricción.Se requieren ruedas dentadas:

Rectos

Paralelos al eje.

Helicoidales

Inclinados respecto al eje de giro.

Dp

Es la circunferencia primitiva.

Modulo

Cociente entre diámetro primitivo y el numero de diente que posee la rueda( mm).

Paso circular(p): Arco de circunferencia primitiva limitada entre dos flancos análogos de dos dientes consecutivos.(mm)

Diámetro exterior(de): Circunferencia que limita exteriormente los dientes.

Diámetro interior(di): Cirfunferencia que limita interiormente los dientes.

Trenes de engranajes

Simple:

Este mecanismo se compone de varios arboles paralelos provistos de una sola rueda dentada que transmiten el movimiento del árbol conductor al de salida

.Compuesto de engranajes:

Se compone de 2 o mas arboles paralelos provistos de diversas ruedas dentadas de modo que al menos dos de ellos están montados en un mismo árbol y giran solidariamente.

Caja de cambios:

Cuando las ruedas dentadas pueden desplazarse a lo largo de los ejes para formar diferentes engranajes conseguimos que varíe la velocidad final al árbol de salida manteniendo constante la velocidad del árbol motor.

Tornillo sin fin/ corona:

Mecanismo que permite transmitir el movimiento entre ejes que se cruzan.

Tornillo sin fin

Pieza cilíndrica con varios filetes, enrollados de forma helicoidal.

Corona:

Es una rueda dentada de dientes helicoidales cuyo ángulo de inclinación coincide con los de los filetes.El tornillo como elemento motor y la corona como elemento conducido; consigue una drástica reducción de velocidad.

Cordón o articulación universal:

Permite la transimision del movimiento circula de un árbol a otro.

Cruceta:

Formada por dos brazos perpendiculares.

2 orquillas

Articuladas a los brazos.

2 arboles

Unidos solidariamente a las orquillas

Mecanismos de transformación

Piñon-cremallera: Piñon:

Rueda dentada que describe un movimiento circular alrededor de su eje.

Cremallera:

Pieza dentada que se desplaza con un mov,rectilíneo en un sentido u otro.Es un engranaje simple donde el piñon es el elemento motor y transforma el movimiento circular del piñon al lineal de la cremallera.

Leva

Un disco de forma irregular en el que se apoya un seguidor( varilla), cuando la leva gira  convierte su mov, circular en lineal arriba y debajo de la varilla.

De corazón

El seguidor asciende con movimiento uniforme hasta alcanzar el limite superior y luego desciende uniforme.

Morin:

El mov, del seguidor es unif, acelerado enla mitad de la carrera y retardado en la 2 carrera.

Freno de disco:

Cuando se e acciona el freno las pastillas, aprisionan el disco y el rozamiento entre las superf, hace que la velocidad de giro disminuya; el calor generado debe disiparse en el ambiente con relativa rapidez.Si se calienta demasiado se crea fatiga térmica

Frenos de tambor:Tambor:

Una superficie metálica cilíndrica solidaria al eje.

Zapatas

Elementos que actúan sobre el tambor, compuesto de soporte metálico recubierto de material de fricción.

Accionamiento mecánico

Típico, se emplea en bicicletas zapatas se acercan a la rueda ( llanta) y el rozamiento provoca frenado , mediante un cable.

Accionamiento hidráulico

Pisar el pedal de freno, el embolo empuja liquido de freno por las tuberías hasta la bomba donde los vástagos empujan zapatas contra el tambor, frenado.Al cesar el pisado de pedal, los resortes