El Sector Terciario en España

El Comercio

El comercio interior se divide en:

• Comercio mayorista: Compra productos al fabricante y los vende al comercio minorista.
• Comercio minorista: Adquiere productos al fabricante o mayorista y los vende al consumidor final.

En las últimas décadas, el turismo en España ha experimentado cambios:

• Aumento del volumen de compras (mayor renta familiar).
• Diversificación de la clientela (envejecimiento demográfico e inmigración).
• Diversificación de productos por parte de los comerciantes.
• Utilización de nuevas tecnologías (pago con tarjeta, códigos de barras).
• Nuevas formas de venta (autoservicios, venta por catálogo, venta online).

Tipos de comercio:

1. Comercio minorista tradicional: Locales pequeños, gestionados por empresarios individuales, con personal escaso, equipamientos anticuados y poca variedad de productos. Ventajas: trato personal y cercanía al domicilio.
2. Otras formas de venta tradicional: Mercados agrícolas, comercio ambulante, rastrillos o mercadillos, en retroceso.
3. Grandes superficies comerciales: Caracterizadas por el autoservicio. Hipermercados (Alcampo, Hipercor, Carrefour), grandes almacenes (El Corte Inglés) y centros comerciales (Plaza Norte2).

El comercio interior se distribuye de forma desigual en España. Las zonas con mayor densidad de población, mayor renta y mejores comunicaciones tienen más comercios (Madrid, Cataluña, País Vasco).

El comercio exterior se basa en importaciones y exportaciones (principalmente con países de la UE). España suele importar más de lo que exporta (balanza comercial negativa). Sin embargo, incluyendo el turismo, la balanza comercial se equilibra.

Introducción al Sector Terciario

El sector terciario engloba las actividades que no producen bienes, sino que prestan servicios. En las últimas décadas, la economía española ha cambiado debido a:

• Aumento del nivel de vida.
• Mecanización de la agricultura.
• Desarrollo general del país.
• Incorporación de la mujer al trabajo.

Características del sector terciario:

• Mejora de los servicios a través de empresas privadas.
• La mano de obra del sector terciario ocupa más de la mitad de los empleos en España.
• Grandes diferencias en la cualificación de la mano de obra.
• Representa la mayor parte del PIB.

Desequilibrios territoriales en el sector terciario, motivados por:

• Volumen de la población.
• Grado de urbanización.
• Nivel de renta.

El sector terciario se concentra en comunidades con grandes ciudades y turismo (Madrid, Barcelona, Canarias).

El Transporte

El transporte traslada personas y mercancías. El sistema de transporte se compone de medios e infraestructuras. Los medios son los vehículos (trenes, aviones…), y las infraestructuras son las construcciones fijas (carreteras, puertos, aeropuertos).

Características y problemas del transporte en España:

• Medio físico desfavorable.
• Redes de transporte radiales.
• Mayoría del transporte por carretera.
• Desequilibrios territoriales en el transporte.
• Necesidad de mejorar la integración en el sistema de transporte europeo y mundial.

Medios de transporte:

Transporte por carretera:

• Competencias compartidas entre el Estado y las Comunidades Autónomas.
• Red de carreteras con diseño radial, dificultando las comunicaciones de la periferia. Se han añadido ejes transversales.
• Mayoría del tráfico de viajeros y mercancías por carretera (más barato y permite el transporte puerta a puerta).
• Desequilibrios territoriales en la densidad de carreteras y la accesibilidad.

Transporte por ferrocarril:

• Red ferroviaria española compuesta por tres redes: red comercial, red de vía estrecha y red de alta velocidad.
• Características similares al transporte por carretera: competencias compartidas, desequilibrios territoriales…
• Tráfico ferroviario inferior a la media europea.
• Política de transporte centrada en mejorar la seguridad, modernizar la red e integrarse en las redes europeas.

Transporte marítimo:

• Gran longitud del litoral español y posición estratégica en el transporte marítimo internacional.
• Tráfico de viajeros escaso.
• Tráfico interior de mercancías escaso.
• Tráfico internacional de mercancías muy importante.
• Grandes desequilibrios territoriales entre los puertos españoles (características técnicas, volumen de tráfico, infraestructuras y estructuras medioambientales).
• Integración de España con Europa a través de las «autopistas del mar».
• Transporte fluvial limitado al puerto de Sevilla a través del Guadalquivir.

Transporte aéreo:

• Rápido desarrollo en los últimos años (crecimiento de la renta, importancia del turismo, aparición de viajes low cost, integración de España en Europa).
• Red de aeropuertos radial con conexiones mundiales e internacionales.
• Grandes desequilibrios territoriales en el tráfico aéreo.
• Autoridades políticas centradas en impulsar el tráfico aéreo, mejorar la seguridad, solucionar problemas medioambientales y lograr la integración aérea de España con Europa («cielo único europeo»).