Documentación y Componentes Esenciales de Vehículos

1. Documentos Obligatorios para Ambulancias (Real Decreto 619/1998)

• Registro de revisiones del material sanitario.
• Registro de desinfecciones del habitáculo y del equipamiento.
• Registro de solicitudes y prestaciones de servicios.
• Libro de reclamaciones.

2. Número de Identificación VIN

Es una placa del fabricante que incluye el número de identificación del constructor y del vehículo.

3. Bastidor de un Vehículo

Estructura metálica robusta que une todos los conjuntos mecánicos y soporta la carrocería.

4. Ficha Técnica del Vehículo

Autorización administrativa que verifica el estado del vehículo, sus características, equipos, repuestos y accesorios, según las prescripciones técnicas reglamentarias. Señala las características homologadas y transformaciones importantes.

5. Certificación Técnico Sanitaria

Certificado que acredita los requerimientos técnico-sanitarios, equipamiento y personal de la ambulancia. Documentos necesarios:

• Ficha de inspección técnica del vehículo.
• Permiso de circulación del vehículo.
• Memoria referida al vehículo.
• Justificante de la suscripción de los seguros.

Mecánica del Motor: Componentes y Funcionamiento

6. Función de los Segmentos del Pistón

• Aseguran la hermeticidad entre pistón y camisa, evitando fugas.
• Limpian la camisa de residuos.
• Transmiten calor del pistón a las camisas.
• Guían el pistón en su carrera.

7. Relación de Compresión

Indica la proporción en que se comprime la mezcla aire-combustible dentro de la cámara de compresión.

8. Mecanismo de Distribución

Conjunto de elementos que sincronizan el giro del cigüeñal con el árbol de levas, controlando la admisión y expulsión de gases.

9. Cilindrada Unitaria

Volumen (cm³ o litros) que desplaza el pistón entre el punto muerto inferior (PMI) y el punto muerto superior (PMS).

10. Diferencias entre Motor Diésel y Motor Otto (Gasolina)

Motor Otto:

• Encendido por chispa.
• Usa gasolina.
• Mayor consumo de combustible.
• Menos contaminación particulada, pero más CO₂.

Motor Diésel:

• Encendido por compresión.
• Usa diésel.
• Menor consumo de combustible.
• Mayor contaminación particulada.

Sistemas de Alimentación Diésel

1. Exigencias de los Sistemas de Alimentación Diésel Modernos

• Altas presiones de inyección.
• Adaptación de inyección y pre-inyección.
• Control de ralentí independiente de la carga.
• Recirculación de gases de escape (EGR).
• Tolerancias reducidas.
• Interacción con otros sistemas.
• Diagnóstico completo.
• Estrategias de sustitución en caso de anomalía.

2. Funciones de la Bomba de Inyección Mecánica Diésel

• Adelanta el momento de la inyección.
• Distribuye el combustible a los inyectores.
• Dosifica el combustible.
• Genera la presión de inyección.

3. Inyección Directa en Motor Diésel

El combustible se inyecta directamente sobre la cabeza del pistón, donde se encuentra la cámara de combustión.

4. Características del Gasoil

• Se inflama por alta presión.
• Bajo porcentaje de corrosión.
• Se congela fácilmente.
• Bajo contenido de azufre.
• Buen lubricante (contiene parafina).

5. Funcionamiento de la Bomba de Inyección Diésel Rotativa

La bomba, impulsada por el cigüeñal, aspira y presiona el combustible. La presión abre los inyectores, permitiendo la inyección. El combustible sobrante regresa al depósito.

6. Circuito de Precalentamiento en Motor Diésel

Acondiciona la cámara de combustión para el arranque en frío.

7. Sistema de Sobrealimentación

Introduce forzadamente un mayor volumen de aire (diésel) o mezcla (otto) en el cilindro durante la admisión.

8. Ventajas de la Sobrealimentación en Motores Diésel

• Incrementa el flujo de aire.
• Aumenta la potencia y el par motor.
• Mejora la combustión y reduce el consumo.
• Reduce el humo.
• Mantiene la potencia constante a diferentes altitudes.
• Reduce los ruidos de combustión.

9. Presión de Apertura del Inyector (Bomba Rotativa)

Entre 150 y 180 bar.

10. Elemento que Transmite Movimiento al Inyector-Bomba

El árbol de levas.

Lubricación y Refrigeración del Motor

1. Funciones del Lubricante en el Circuito de Engrase

• Reduce la fricción y el rozamiento.
• Suaviza movimientos y amortigua esfuerzos.
• Contribuye a la estanqueidad.
• Limpia y transporta partículas al filtro.
• Refrigera las piezas.
• Protege contra la corrosión y oxidación.
• Transmite energía (sistemas hidráulicos).

2. Misión del Termostato

Regula la temperatura del motor mediante la circulación del líquido refrigerante.

3. Función del Filtro de Aceite

Retiene las impurezas del circuito de lubricación.

4. Funciones del Aceite del Motor

• Recoge y mantiene en suspensión partículas de suciedad.
• Soporta altas temperaturas.
• Mantiene su viscosidad.
• Protege contra la corrosión y oxidación.

5. Refrigeración del Motor

Calienta rápidamente el motor hasta la temperatura óptima (90-120ºC) y elimina el calor excesivo para evitar el gripaje.

6. Misión de la Botella de Expansión

Sirve como reserva de líquido para compensar cambios de volumen por temperatura.

7. Aceite Mineral

Lubricante de origen natural obtenido de la destilación del petróleo bruto.

8. Funciones del Líquido Refrigerante

• Protege el circuito contra la congelación.
• Evita la oxidación.
• Evita la formación de lodos y espumas.
• Protege los componentes de caucho.