1. Las empresas
pueden dividirse en:

Empresas
Comerciales:

Venden a sus clientes productos que
previamente han comprado o adquirido de sus proveedores, el beneficio lo
obtiene de vender el producto a un precio que cubra el pagado al proveedor y
los costes que incurre la empresa.

Empresas
Industriales:

Son las que compran materias primas y
otros aprovisionamientos a sus proveedores, los somete a un proceso productivo
y después los vende, el beneficio se obtiene de vender el producto final a un
precio que cubra las MP mas los costes de fabricación.

1.
1 Logística comercial:

Es la función de la empresa
encargada de satisfacer las necesidades del cliente proporcionándole los
productos en el momento, lugar y cantidad en que los demanda el cliente, todo
ello al mínimo coste y controlando los canales de distribución.

Rotura de Stock:

Cuando una empresa no puede ofrecer el producto a su cliente en el
momento, lugar y cantidad deseada. Esto supone un coste elevado por dos
motivos: Supone una venta potencial no realizada y la empresa pierde imagen.

1.2 Funciones de
la logística

Función de
Aprovisionamiento:

Desde su adquisición a los
proveedores hasta la entrada en el proceso productivo.

Función de
Producción:

Desde la recepción de la MP hasta la
obtención del producto terminado.

Función de
distribución:

Situar los productos en los puntos de
destino correspondientes en condiciones de seguridad, servicio y coste.

2. Las
actividades que comprende la función logística:

2.1En empresa Industriales:

-Compra de
materias primas:

Realización de pedidos, transportes y
almacenaje de MP y otros aprovisionamientos en las mejores condiciones
posibles.

-Fabricación:

Transformación de materiales adquiridos en productos terminados y
listos para su venta.

-Distribución:

Se debe proceder a su almacenaje temporal y a su transportes hasta el
cliente.

Se producen 2 clases de flujos:

Flujo de
materiales:

Comprende todo el movimiento de materiales
desde el proveedor hasta el cliente (transporte y almacenaje)

Flujo e
información:

Por medio de técnicas se reduce el stock
y se mejora la calidad del servicio por encima de todo.

Previsión de ventas:

180.000 botellas de 1L

Stock de
productos terminados:

(Nº de productos terminados
previstos para cubrir ventas+ Nº de productos terminados en stock de seguridad)

180.000+ 1.000 = 181.000 unidades

Previsión de
Fabricación:

(Stock de productos terminados – stock de
productos terminados actual)

181.000 – 1.800 = 179.000 botellas envasadas

Calculo de MP y
otros aprovisionamientos:

(Cantidad de MP que se
necesita + Cantidad de MP en stock de seguridad)

Agua = 179.200L + 1.500 de seguridad = 180.700L

Botellas = 179.200 botellas + 1.000 = 180.200 botellas

Cantidad a pedir
a los proveedores:

(Cantidad de MP que se necesita
para cubrir la previsión de ventas – la cantidad de MP que la empresa tiene en
stock actual)

Agua: 180.700L – 3.000L = 177.700L

Botellas: 180.200 botellas – 1.500 botellas = 178.700
botellas vacías

2.1En empresas comerciales

Compra de
Mercaderías:

Realización de pedidos, transporte y
almacenaje de los productos que se van a vender en las mejores condiciones
posibles.

Distribución:

Procesar, preparar y transportar los pedidos a los clientes.

Se producen 2 clases de flujos:

Flujo de
materiales:

Transporte y almacenaje

Flujo de
Información:

Se tiene en cuenta la previsión de ventas
y las ventas realizadas para decidir la cantidad de productos a pedir a los
proveedores.

3. Ubicación de
la función logística dentro de la empresa:

Para
organizar todas las actividades logísticas de la empresa nos ayudamos de
organigramas que son representaciones esquemáticas de los distintos dptos. que
compone la empresa

4. Redes
Logísticas:

Son el soporte que posibilita que el
producto llegue al consumidor, estas redes están formadas por almacenes y
centros de producción conectados entre sí a través de algún medio de transporte.
Tipos de almacenes:

Almacenes
centrales:

Su misión es ahorrar en costes de
almacenaje y distribución al haber pedidos más grandes y ubicarse en suelos
baratos.

Almacenes de
Transito:

Agrupan pedidos pequeños o medianos de una
zona geográfica determinada para ahorrar en transporte.

Almacenes
regionales:

Sirven los pedidos en un área geográfica
concreta.

Planificación de
la red logística

: Decidir cómo van a fluir los
productos desde el proveedor hasta el cliente, esto supone definir varios
aspectos como: Numero de almacenes, transporte y niveles de inventario que se
va a mantener de cada producto en cada almacén

5. La logística como fuente
de ventaja competitiva

5.1 Las prioridades
competitivas:Son las que una empresa puede destacar
sobre las demás

El
coste:

Es el valor de los recursos utilizados para la
obtención del producto, tener costes más bajos que la competencia implica
vender a precios más bajos

La
calidad:

Consiste en proporcionar el producto en las
condiciones especificadas por el cliente sin que el transporte y almacenaje
sufra deterioros o desperfectos (calidad de entrega).

La
flexibilidad:

Posibilidad de hacer frente a los
cambios que se producen a las necesidades de los clientes.

El
tiempo:

Entregar el producto antes que la competencia
y cuando se ha comprometido (fiabilidad en las entregas).

Otras:

Preocupación por el medio ambiente (Embalajes reciclables, transporte
poco contaminante) esto puede llevar a la etiqueta de “verde”.

TEMA 2 DISEÑO DE ALMACENES

1. Necesidades de
almacenaje

1.1En empresas industriales:

-Almacén de MP y
otros aprovisionamientos

: Para evitar una parada del
proceso productivo por falta de MP por cualquier problema de suministros.

-Almacén de
productos terminados:

Para que la empresa puedo hacer
frente a una demanda imprevista.

-Almacén de los
recambios:

Con el fin de no interrumpir la producción
por averías o falta de mantenimiento de las maquinarias.

1.2En empresas comerciales:

-Almacén de
mercaderías:

Para hacer frente a los posibles retrasos
de los proveedores así como evitar roturas de stock, es necesario para ahorrar
costes de aprovisionamiento la hacer grandes pedidos (rappels sobre compra).

2. Actividades de
almacenaje:

Descarga:

Descargar la mercancía del medio de transporte en pallets.

Recepción:

Se comprueba que la mercancía corresponde con la solicitada con el
albarán, se comprueba el estado de la mercancía.

Traslado a la
zona de almacenaje:

Suele hacerse en los huecos
superiores de las estanterías

Picking:

Consiste en extraer de los pallets las unidades que solicita el
cliente, puede efectuarse de varias maneras:

Estableciendo una zona de
picking:

se reserva una zona del almacén donde se
colocan unidades sueltas

En los huecos inferiores de
las estanterías:

en el nivel 0 dejar un hueco para
picking.

En todos los huecos de las
estanterías:

Se emplean medios de manipulación que
elevan al operario haste el lugar donde se encuentran los pallets.

Consolidación
y expedición:

Etiquetar los productos si es precios,
agruparlos por destinos, embalarlos y generar la documentación (Albarán).

Carga:

Cuando el envio está preparado se procede a su carga en el medio de
transporte.

3.
Localización de un almacén

A la hora de diseñar un almacén hay que
decidir el lugar donde se va a ubicar, determinar si va a estar en régimen de
propiedad, alquiler o leasing.

3.1
El método del centro de gravedad:

Consiste en hacer
una media ponderada de las coordenadas en las que se encuentran los puntos de
destino. Se colocan los puntos de demanda en un diagrama cartesiano de tal
manera que para cada uno de ellas existen unas coordenadas.

3.2 Condicionantes a tener en cuenta:

Distancia entre
el almacén y los clientes:

situarse lo más cerca
posible de los clientes.

Distancia entre
el almacén y los proveedores:

Conviene que estén lo
más cerca posible.

Tipo de
transporte que se empleará con más frecuencia:

avión =
cerca del aeropuerto.

Accesibilidad:

Buscar lugares bien comunicados con autopistas o autovías cercanas.

Coste del
Terreno:

si es elevada la inversión también lo será.

Otros
condicionantes:

Si va a ser construido hay que tener
en cuenta los permisos.

4. Necesidades de
capacidad:

Una vez determinado el lugar donde
ubicaremos el almacén, hay que calcular el espacio necesario para poder ubicar la
mercancía. SPA y SPF

5. La distribución en planta
o LAY OUT:

5.1
Consideraciones previas:Hay que intentar cumplir los
siguientes objetivos:

Eficiente
aprovechamiento del espacio

Máximo índice de
rotación posible

Flexibilidad máxima
para la colocación del producto

Facilidad de
control de las cantidades almacenadas

El Lay Out:

Es el modo en que se distribuyen las mercancías en la planta
representadas en un plano. Se deberán tener en cuentas los siguientes aspectos:

Nº de plantas:

se recomiendan edificios de una sola planta.

Columnas:

Deben ser aprovechadas para equipos de elevación.

Rampas:

Procurar que no superen el 12% de desnivel y que sean antideslizantes.

Suelos:

Resistentes al roce y antideslizantes.

5.2 Zonas del
almacén:

Zona de carga y
descarga (muelles):

Tienen acceso directo los medios
de transporte lo ideal es colocar ambas zonas en lugares opuestos. Hay 2
posibilidades:

Zona de carga y descarga
integrada en el almacén:

la carga y descarga se
realiza directamente sin necesidad de rodeos

Zona de carga y descarga
independiente:

colocadas fuera de la zona de almacén
aunque dentro de su entorno.

Zona de
recepción:

situado lo más independientemente posible
del resto del almacén, la mercancía es sometida a un doble proceso:

               

Control de la calidad:

se comprobará
que la mercancía corresponde con lo pactado.

               

Clasificación de la mercancía:

Se
procederá a la ubicación dentro del almacén.

Zona de
almacenaje:

Únicamente destinada a este fin.

Zona de
preparación de pedidos:

no son zonas imprescindibles
solo existen en almacenes en los que la mercancía de salida tenga una
composición diferente. (Pallets compuestos por distintas unidades).

Zona de
expedición:

Destinadas al embalaje y a la acumulación
de las mercancías que van a salir del almacén.

Zona de oficina y
servicios:

Destinadas a alojar el material preciso
para la gestión administrativa del almacén además de los servicios auxiliares.

Zonas
especializadas:

Cámaras frigoríficas, zona de
devoluciones, pallets vacíos.

5.3 Las
instalaciones requeridas:

Muelles:

lugares donde descargaran los medios de transporte

Estanterías

Distribución de
los pasillos:

Se puede emplear dos pasillos para cada
estantería o uno solo, en este caso las estanterías se colocarán de dos en dos.

5.4
Distribuciones en planta más empleadas:

Diseño en U:

se emplea un solo muelle que sirve tanto para entradas como para
salidas. Este diseño es para almacenes no muy grandes y con poca actividad de
almacenaje

Diseño en línea
recta:

los muelles se colocan opuestos, facilita el
transito al ser recto.