1 ¿Cuál es la longitud mínima de una línea de fondeo? C Cinco esloras.

2 En fondeo ¿A qué se denomina zarpar? D Cuando el ancla se desprende del fondeadero.

3 ¿Qué son los guardines del timón? B Son los cables que unen la rueda del timón con la pala.

4 ¿Qué es el desplazamiento de una embarcación? C Es el peso de la embarcación.

5 ¿Para qué se utiliza un nudo de envergue o llano? D Para unir dos cabos de la misma mena.

6 ¿Cuál es el mejor tipo de tendedero para un fondeo? B Fango

7 ¿Cuál es la maniobra de Anderson? D Timón a la banda de caída del náufrago y giro hasta que la proa caiga 270°.

8 ¿Qué precaución se debe tener al realizar la recogida de un náufrago? C Recogeremos al náufrago por sotavento de nuestro buque.

9 En general, ¿Cuándo decimos que se produce la hipotermia? B Cuando la temperatura corporal desciende por debajo de los 34°C.

10 En caso de emergencia, ¿Cómo contactaremos por teléfono con Salvamento Marítimo? D Con el número de teléfono 900202202.

11 ¿Cómo deben señalizar su presencia en el agua los buzos? B Con una marca roja con una diagonal blanca.

12 ¿Qué es una posidonia oceánica? A Es una planta marina.

13 En la Región A, la marca lateral de estribor será una boya que tiene A La forma cónica, de color verde y con marca de tope también cónica de color verde y el vértice hacia arriba

14 Al definir los cuadrantes y las Marcas Cardinales, el Sistema IALA, indica que los cuatro cuadrantes (Norte, Este, Sur, Oeste) están limitados por las demoras verdaderas NW-NE, NE-SE, SE-SW, SW-NW, tomadas desde D el punto que interesa balizar

15 ¿A qué marca se refiere la siguiente descripción: “de color negro con una o varias bandas anchas horizontales rojas, forma generalmente de castillete o espeque, con una marca de tope formada por dos esferas negras superpuestas, con luz blanca a ritmo de grupos de 2 destellos”? C Peligro aislado

16 Las marcas indicadoras de zonas de ejercicios militares presentan C Un tope en forma de X de color amarillo, igual que el resto de la boya

17 La aproximación a un puerto o estuario o un punto de recalada, en el sistema de balizamiento de la Región A según IALA, se indicaría con una marca D Esférica, también de castillete o espeque con una marca de tope esférica roja, y una luz que será isofase, de ocultaciones, con un destello largo cada 10 segundos o la señal de Morse “A“.

18 Al definir «buque dedicado a la pesca», el RIPA excluye todas aquellas naves que estén pescando D al curricán

19 La expresión «buque sin gobierno» incluiría aquellos que por cualquier circunstancia excepcional C no se pueden apartar de la derrota de otro

20 Los buques dedicados a operaciones de remolque que por su naturaleza restrinjan fuertemente al buque remolcador y su remolque en su capacidad para apartarse de su derrota, se definen en el RIPA como: B Buques con capacidad de maniobra restringida

21 Cada buque hará uso de todos los medios de que disponga a bordo y que sean apropiados a las circunstancias y condiciones del momento, para determinar si existe riesgo de abordaje. En caso de abrigarse alguna duda, D se considerará que el riesgo existe.

22 Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente: D el buque que esté a barlovento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a sotavento, si reciben el viento por la misma banda

23 Se considerará como buque que alcanza a todo buque que se aproxime a otro viniendo desde una marcación mayor de 22,5 grados a popa del través de este último, es decir D que vea la luz de alcance y ninguna luz de costado

24 Cuando, por cualquier causa, el buque que haya de mantener su rumbo y velocidad se encuentre tan próximo al otro que no pueda evitarse el abordaje por la sola maniobra del buque que cede el paso, el primero C Ejecutará la maniobra que mejor pueda ayudar a evitar el abordaje.

25 Las embarcaciones de remo exhibirán las siguientes luces D Discrecionalmente portarán un farol o linterna de luz blanca

26 Cuando varios buques estén a la vista unos de otros, todo buque de propulsión mecánica en navegación, al maniobrar de acuerdo con lo autorizado o exigido por estas Reglas, podrá complementar las pitadas reglamentarias mediante señales luminosas que se repetirán, según las circunstancias, durante toda la duración de la maniobra; por ejemplo: B Un destello si cae a estribor

27 La «luz de alcance» es una luz blanca colocada lo más cerca posible de la popa que muestra su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte B de 135 grados

28 Al cobrar la codera de Popa, dada a una boya por Babor, sin más cabos ni amarres el buque se mueve: B Desatraca la Popa y va hacia la boya.

29 Abarloarse significa: B Atracar de costado a otra embarcación.

30 ¿Qué significa la palabra MAYDAY? B Peligro.

31 ¿Cuándo hay que tomar la decisión de abandonar la embarcación?: D Cuando sea más peligroso permanecer en ella que en las balsas salvavidas o que incluso lanzarse al mar.

32 Si hemos sufrido un abordaje como primera medida deberemos: C No separar a los buques hasta haber evaluado las consecuencias del abordaje.

33 La velocidad del viento se mide en: C Un anemómetro.

34 Virazón se llama a: C Brisa del mar.

35 La principal variable para predecir el tiempo atmosférico es: A La Presión.

36 Las isobaras son las líneas que unen los puntos de: A Igual Presión.

37 Si el meridiano de lugar corta el ecuador en un punto de longitud 180º, la situación de latitud 45º N y longitud 0º se encuentra en: D El meridiano de Greenwich

38 El valor de un minuto de arco de meridiano es: D Una milla

39 Las líneas isobáticas en una carta náutica D Unen puntos de igual profundidad

40 El ángulo que forma la línea proa-popa con la visual a un objeto o punto de la costa, se denomina: C Marcación

41 El ángulo que forma el Norte aguja con el Norte verdadero, se denomina : C Corrección total

42 Señalar las coordenadas en las que nos encontraremos, estando en la enfilación Pta. Paloma-Fº Isla de Tarifa y simultáneamente una distancia de 4 millas al Fº de Punta Cires. B Latitud = 35-57,6 N y Longitud = 005-32,2 W

43 A Hrb 08:30 situados en latitud 36-10 N y en la enfilación de los faros de Pta. Carnero y Pta. Europa damos rumbo al faro de Pta. Almina con velocidad de máquina 13,5 nudos. Calcular la situación a Hrb 09:30 (Marcar la solución más aproximada) A Latitud = 35-56,9 N y Longitud = 005-16,0 W

44 Situados en longitud 05-40 W y distancia al faro de Pta. Alcázar 6 millas, damos rumbo a pasar a 2 millas del faro de Pta. Cires. Calcular la situación cuando estemos en oposición de los faros de Isla de tarifa y de Pta. Cires. (Marcar la solución más aproximada): D Latitud = 35-56,1 N y Longitud = 005-31,0 W

45 Una embarcación se encuentra situada en la oposición de los faros de C. Trafalgar y Pta. De Gracia, y al Norte verdadero del faro de C. Espartel. Calcular el rumbo de aguja que se tendrá que realizar para llegar al faro de Pta. Malabata si la declinación magnética vale 2° NW y el desvío 4° NW: B Ra = 162°