Se entiende por sistema de
Ciudades la disposición de las ciudades sobre el territorio y las
Relaciones que mantienen entre sí y en relación con su entorno, a través de
Flujos de información, de capital….//Las ciudades se organizan de
Forma jerárquica sobre el territorio. Las ciudades
Mantienen entre sí unas relaciones de interdependencia:
Las ciudades
Mayores tienen un área de influencia que prestan servicios
Especializados a ciudades menores.//La primacía de una ciudad
Sobre otra puede medirse por diferentes criterios,
Nos informa sobre el nivel de centralidad urbana.//En el sistema urbano español
Se diferencias los siguientes niveles de
Jerarquía:1)

Metrópolis
Nacionales

Forman el primer nivel jerárquico; en él se encuentran Madrid y
Barcelona, aglomeraciones superan tres millones de habitantes. Ejercen
Su influencia sobre todo el territorio nacional y se relacionan con otras
Metrópolis internacionales.2)

Metrópolis
Regionales de primer orden

Este nivel lo integran ciudades como Valencia,
Sevilla, Bilbao y Zaragoza. Su población oscila entre 500.000 y 1.500.000
Habitantes y su influencia se extiende fundamentalmente al ámbito regional,
Pero estas metrópolis mantienen lazos intensos con las nacionales.3)

Metrópolis
Regionales de segundo orden

En este nivel se encuentran ciudades como
Murcia, Alicante,. Con una población comprendida entre
Los 200.000 y los 500.000 habitantes, conjugan el ser centros de servicios
Especializados con otras funciones del sector secundario y terciario menos
Especializadas. Su ámbito de influencia es menor.4)

Ciudades
Medianas

Engloba capitales de provincia y ciudades que conocen un
Departamento de Geografía e Histórico.-dinamismo económico: Segovia, Burgos, Castellón, Avilés o
Algeciras. Son centros comerciales y de ámbito provincial.//El modelo de sistema urbano español es un modelo
Concentrado y polarizado, en las que las grandes áreas metropolitanas
Concentran población y actividad económica, además de centros de decisión,
Investigación e innovación tecnológica.PRINCIPALES ÁREAS Y EJES URBANOS.En la actualidad, el sistema de ciudades tiende a articularse, formando lo que se conoce como ejes de desarrollo. Un eje de desarrollo se produce cuando las ciudades se articulan en torno a un conjunto de infraestructuras de transportes terrestres. Los ejes que conforman el sistema urbano español son los siguientes:
1) Eje mediterráneo o levantino. Se extiende de Girona a Murcia; es uno de los que tiene mayor potencial de desarrollo. Está plenamente consolidado desde el punto de vista de la red urbana, su nivel de urbanización es muy elevado y presenta una estructura económica muy diversificada.
2) Eje del Ebro. Discurre desde Bilbao hasta Tarragona y, aunque ofrece un gran potencial.
3) Eje cantábrico. Se desarrolla desde el País Vasco a Galicia. Presenta algunas discontinuidades y está marcado por las relaciones en sentido norte-sur; es el espacio más debilitado. Su alto nivel de urbanización, heredero de las etapas anteriores.
4) Eje atlántico gallego. Concentra la mayor parte del sector productivo gallego y forma parte de un eje de mayor envergadura que se prolonga hacia Oporto.
5) Madrid. Su situación central dentro del sistema de infraestructuras le confiere una posición de conexión entre varios ejes. Tiene un gran peso dentro del sistema económico español, aunque sufre problemas de congestión.
6) Eje litoral andaluz. El litoral andaluz constituye un gran corredor de gran importancia turística y es, además la continuación natural del eje mediterráneo y enclave de conexión con África.
7) Eje transversal andaluz. Se articula en torno a la Autovía del 92.
8) Eje Madrid-Andalucía. Además de presentar problemas orográficos, hay grandes zonas con potenciales demográficos muy bajos a su paso por Castilla-La Mancha y parte de Andalucía. 9) Eje oeste. Ruta de la Plata. Se extiende desde Huelva y Sevilla hasta el Principado de Asturias.
VOCABULARIO BÁSICO DE GEOGRAFÍA
URBANAÁREA METROPOLITANA:
Es el espacio urbano formado por una ciudad central y una
Serie de municipios limítrofes, con una contigüidad geográfica entre los
Mismos, con un sistema de transportes y comunicaciones que ponen en contacto la
Ciudad central con su área de influencia, y mantienen entre ellos un flujo de
Movimientos pendulares de trabajadores. Abordando de forma conjunta los
Problemas de infraestructura y medioambientales, etc.

ÁREA
PERIURBANA O SUBURBANA:

Zona de límites imprecisos en la que se mezclan
Suelos y formas de vida rurales y de la ciudad. Espacio periférico de la ciudad sometido al avance del
Frente de urbanización y formado en la franja rural circundante.
Morfológicamente se define por la existencia de urbanizaciones residenciales de
Tipologías unifamiliares (exentas o adosadas), grandes centros comerciales y de
Servicios en las salidas de las autopistas, nuevos polígonos industriales,
Polos tecnológicos de arquitectura vanguardista, etc.

CASCO HISTÓRICO:

Espacio urbano desarrollado desde el origen de la ciudad
Hasta la aparición de la ciudad industrial en el Siglo XIX. Presentan una serie
De carácterísticas comunes:
plano irregular, trama urbana compacta, edificación
De escasa altura, usos del suelo muy diversos y mezcla de grupos sociales.
Solía estar rodeado de murallas. Desde la época industrial los cascos antiguos
Han sufrido un progresivo deterioro y una degradación para lo que he se han
Puesto en marcha una serie de acciones de conservación y rehabilitación.

CENTRO DE NEGOCIOS (C.B.D

central
Business district

):

La parte de la ciudad en la que se localizan y concentran las
Funciones urbanas superiores de alta especialización, principalmente las
Directivas de los sectores financiero y empresarial, pero también las de
Decisión de los servicios públicos y privados. Suelen ser las zonas urbanas con
Mayores índices de accesibilidad, y tienen una pérdida paulatina de población residente,
Pero también en las que la repercusión del precio de suelo es mayor. En las
Grandes ciudades millonarias suelen haber varios CBD.

EMPLAZAMIENTO
URBANO:

Espacio concreto sobre el que se asienta una ciudad.

ENSANCHE:

Ampliación de la ciudad más allá de sus murallas
Preindustriales. Proyecto
Y realización urbanística que surge a mitad del Siglo XIX, especialmente gracias
A la aportación de Ildefonso Cerdá, como instrumento de ordenación de los
Fuertes crecimientos de usos urbanos del suelo que exigía la ciudad industrial.
Esta nueva concepción del espacio urbano está articulada en una trama
Ortogonal, con manzanas rectangulares de esquinas achaflanadas, posibilitando
De este modo la construcción racional de numerosas viviendas, bien comunicadas
Con el centro, con amplios espacios verdes y correctamente dotadas de los
Servicios urbanos básicos; fueron ocupados por la burguésía

.ESTRUCTURA
URBANA:

División de la ciudad en áreas con morfología y funciones
Carácterísticas.

FUNCIONES
URBABANAS:

Son las diferentes actividades residenciales, económicas,
Educativas, administrativas, sanitarias, etc. Que desempeñan las ciudades.
Cuanto mayor sea su volumen y más diversas y exclusivas, mayor es la jerarquía
De la ciudad

. HÁBITAT:

Células básicas de asentamientos constituidas por las viviendas y otras
Dependencias.

HÁB.
CONCENTRADO

Conjunto de células básicas de asentamientos dispuestas unas
Junto a las otras.

HÁB. DISPERSO:

Conjunto de células básicas de asentamientos separadas unas de otras por
Tierras de labor, prados o bosques.

JERARQUÍA URBANA:

Clasificación de las ciudades según su orden de importancia
En cuanto a tamaño, funciones y área de influencia. Esta jerarquía puede medirse en términos demográficos
(número de habitantes), económicos (producción cuantificada en parámetros de
Valor Añadido Bruto), comerciales (cuota de mercado), direccionales (servicios
Avanzados) o polifuncionales (índices de Nelson o Davies).

MORFOLOGÍA URBANA:

Aspecto
Externo que presenta la ciudad, según funciones y épocas, donde habría que
Diferenciar construcciones diferentes, barrios según su origen o nivel social y
Distintos planos: irregular, lineal, irregular, ortogonal o bien radiocéntrico.

PLANOS: LINEAL, IRREGULAR, ORTOGONAL, RADIOCÉNTRICO.-

PLANO LINEAL: Corresponde a la ciudad estructurada en función de un eje
Principal de comunicaciones. A ambos lados del mismo se disponen la edificación
Y los principales servicios urbanos, aunque se suelen distribuir asimismo una
Serie de calles paralelas al eje central. El modelo más conocido de esta
Morfología es la Ciudad Lineal de Arturo Soria, o los primitivos pueblos carreteros que surgieron de
Forma espontánea u organizada (La Carlota) a lo largo de una vía de
Comunicación.

P

LANO IRREGULAR O DESORDENADO

: Corresponde a la parte de la ciudad desarrollada
Principalmente en la Edad Media, cuyas calles no siguen una estructura
Geométrica regular sino sinuosa. Su desorden tiene explicaciones históricas
Diversas para cada uno de los casos.

PLANO ORTOGONAL, RETICULAR O HIPODÁMICO

: Corresponde a un modelo
Racional de planificación de ciudad, para optimizar el aprovechamiento del
Suelo con una disposición rectangular de calles que se cortan en ángulo
Recto.

PLANO CONCÉNTRICO O RADIAL

Corresponde a una ciudad que jerarquiza una plaza
Central o cruce de caminos a partir de la cual se distribuyen radialmente las
Vías estructurales de la ciudad que quedan conectadas por sucesivos anillos
Concéntricos.

PLANO
URBANÍSTICO:

Mapa a gran escala donde se reflejan las superficies
Construidas y libres de una ciudad.

REHABILITACIÓN
URBANA:

Actuación destinada a la conservación, recuperación y
Revitalización de áreas urbanas tradicionales.

RESIDENCIA
SECUNDARIA:

Segunda vivienda empleada generalmente para actividades de
Ocio.

SISTEMA URBANO
O DE CIUDADES:

Red de ciudades que organizan un espacio mediante sus
Interrelaciones.

SITUACIÓN:

Posición relativa respecto a un entorno geográfico amplio.

TASA DE URBANIZACIÓN:

Es el porcentaje de población urbana en relación con la población total.

TRAMA URBANA:

Hace referencia a la distribución de la ciudad en planta, tanto a nivel de
Barrios como del conjunto del término municipal si se trata de una ciudad
Dispersa, por lo que puede ser cerrada o abierta.

URBANISMO:

Es la ordenación del espacio urbano. Es lo que diferencia el crecimiento de una
Ciudad de forma legal o ilegal. El urbanismo parte de la delimitación del
Espacio urbano según sus funciones (residencial, educativa, industrial, etc.) y
Las lleva a la práctica siguiendo la normativa legal, así antes de construir
Los bloques, se establece su tipología y altura, se delimitan las manzanas, se trazan
Las calles y se dota de infraestructura: luz, agua potable, alcantarillado,
Gas, teléfono, calles asfaltadas, aceras, papeleras, bancos, zonas ajardinadas,
Etc.