NATURALEZA

El contrato de transporte es mercantil, tanto por el carácter de comerciante del transportista, como por constituir el transporte un acto de comercio. Ley 15/2009.

CONCEPTO

Es aquél contrato por el cual el porteador se obliga, mediante un precio, a trasladar de un lugar a otro a personas o cosas mediante el pago de una determinada cantidad

ELEMENTOS PERSONALES

• Cargador: puede ser operador de transporte. Es la persona que contrata en nombre propio con el porteador y entrega o se obliga a entregar la carga para su transporte.
• Expedidor: es quien posee físicamente la mercancía que ha de transportarse. Si además tiene directamente la libre disposición de la mercancía será al mismo tiempo cargador. Su función es tener las mds y darla al porteador. Puede ser el cargador, a veces coincide.
• Porteador: persona asume de realizar el transporte mediante un precio pactado.
• Consignatario: destinatario, es la persona a quien se ha de entregar las mercancías. La designación del consignatario debe hacerse nominativamente en la Carta de Porte.

ELEMENTOS REALES

• Mercancía: es el objeto, la cosa a transportar. Merca o productos que no estén sometidas a prohibiciones o limitaciones para su transporte.
• Precio: es la compensación dineraria que recibe el porteador como contraprestación al servicio de transporte. Se recogen 2 modalidades de pago:
•  portes debidos: el pago se hará por el consignatario contra la recepción de las mercancías.
• Portes pagados: la mercancía se transporta a portes pagados cuando el porteador y cargador han acordado que los portes sean por cuenta del cargador.
• Tarifas: actualmente los transportes públicos de merca no están sometidos a tarifas, son libres.

LA CARTA DE PORTE

Elemento que da fe de la formalización del contrato.

El contrato de transporte es un contrato consensuado (efectos a partir de la firma). Una u otra parte puede exigir que exista una carta de porte del contrato que es el documento en el que se formaliza el contrato de transporte.

1. No es esencial la existencia de la carta de porte para la validez del contrato. Su función es probatoria en dos aspectos:
2. La propia existencia del contrato de transporte
3. Las particularidades de cada contrato prevalece frente a cualquier otra prueba.

Será necesario una carta de porte para cada envío y también para cada vehículo (podemos tener un envío con 2 vehículos, necesitamos 2 cartas de porte).

Emisión y número de ejemplares de la carta de porte

1. 3 ejemplares originales que firmarán cargador y porteador.
2. El primer ejemplar será entregado al cargador, el segundo viajará con la mercancía y el tercero quedará en manos del porteador.

DEBERES Y OBLIGACIONES EN CONTRATO DE TRANSPORTE

Obligaciones:

Porteador, tiene las obligaciones fundamentales de transportar la mercancía de manera dirigente.

• Recibir la mercancía en los medios en que va a efectuarse el transporte
• Realizar el transporte en la forma prevista
• Devolver la cosa recibida en el lugar de destino, en el tiempo pactado.
• Hacer el depósito judicial de dicha mercancía
• Custodiar con gran diligencia la mercancía
• El porteador responderá de los actos u omisiones de los auxiliares

Cargador,

• Entregar las mercancías al porteador en condiciones aptas de transporte
• Entregar documentos necesarios para el tránsito de la cosa
• Pagar el precio o porte.

Destinatario,

• Pagar el precio ( a portes debidos)
• Abandonar las cosas transportadas en caso de averías o retraso.
• Si se retrasa en pago, el porteador puede exigir su venta judicial
• Si no está en el domicilio de entrega o no retira las mercancías, el porteador podrá entregarlas en depósito o instar su venta a Junta Arbitral de Transporte.

Responsabilidad del porteador:

El porteador tiene responsabilidad en los siguientes casos:

1. Por incumplimiento de su obligación, esto es:
2. cuando las mercancías no son transportadas o lo son de manera parcial.
3. Cuando entrega las cosas con retraso al destinatario, después del plazo marcado.

1. Por incumplimiento de la obligación de custodia
2. pérdida total o parcial de las mercancías
3. por averías que sufren las mercancías transportadas.

El porteador no responde en todos los casos de incumplimiento que hemos mencionado sino sólo en aquellos que se deban a su culpa.

Límites en la responsabilidad, si hay incumplimiento del contrato de transporte por el porteador, surge la obligación a su cargo de responder por los daños sufridos por el contratante de transporte. Se establece como limitación el valor que tengan las cosas transportadas en el lugar de carga en la época de la entrega.

LOS CONTRATOS DE TRANSPORTE COMBINADO Y SUCESIVO

Transporte sucesivo por carretera,  aquél en el que existiendo un único contrato con el cargador, es realizado materialmente de forma sucesiva por varios porteadores por carretera.

Transporte combinado multimodal   aquél en el que existiendo un único contrato con el cargador es realizado por uno o varios porteadores en distintos modos de transporte, siendo uno de ellos terrestre.

Transporte continuado aquél en que el porteador se obliga frente a un mismo cargador a realizar una pluraridad de envíos de forma sucesiva en el tiempo.

COLABORACIÓN ENTRE TRANSPORTISTAS Y LIMITACIONES

LOTT (Ley Orgánica del Transporte Terrestre). Requisitos del régimen jurídico de la colaboración:

• La empresa de transporte contratista contrataré el porte en nombre propio.
• No se podrán solicitar colaboraciones superiores al 100% de la capacidad de transporte del contratista, medida por el número de vehículos.

En los documentos contables de las empresas deben constar de forma diferenciada los contratos cumplidos por sus propios medios y los ejecutados con los transportistas colaboradores.

CONDICIONES GENERALES DE LA CONTRATACIÓN DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA

Elementos reales

a) Mercancía: es el objeto o cosa a transportar,

• Envío, es la cantidad de mercancías, embalaje y soportes de la carga incluidos en el mismo momento a disposición del porteador y cuyo transporte es requerido por un mismo cargador para su entrega a un mismo destinatario, desde un único lugar de carga a un único lugar de destino, constituyendo objeto de un mismo contrato de transporte.
• Bulto, objeto o conjunto de objetos, incluido su embalaje, cualesquiera que sean sus dimensiones y volumen que constituya una carga unitaria en el momento de su entrega al porteador diferenciada del resto del envío.

b) Precio: es la compensación dineraria que recibe el porteador como contraprestación a la realización del transporte.

Carga y descarga

• Acceso a los lugares de carga y descarga, el porteador deberá cumplir las oportunas instrucciones que le sean impartidas por el expedidor. En caso contrario incurrirá en responsabilidad.
• Puesta a disposición del vehículo para su carga (el porteador).
• Entrega del envío al porteador,
• Cuando el porteador hubiera puesto a disposición el vehículo para su carga, el cargador deberá hacerle entrega del envío para su transporte, en caso contrario deberá indemnizarlo, en cuantía igual al precio del transporte
• Exigencia carta de porte, el porteador podrá exigir, previo a hacerse cargo del envío, que el cargador le extienda una carta de porte referida a las características y condiciones del transporte. Si el cargador se niega, el porteador podrá negarse a realizar el transporte, sin incurrir en responsabilidades.
• Acondicionamiento y embalaje, el porteador podrá rechazar envíos o bultos que se presenten mal condicionados.
• Carga y estiba del envío, estas operaciones serán por cuenta del cargador y es responsable de los daños producidos por sus deficiencias. En los servicios de paquetería las operaciones de carga y estiba correrán por cuenta del porteador que será también responsable de los daños por sus deficiencias. La responsabilidad del porteador comienza cuando las mds están completamente cargadas o estibadas.
• Plazo para realizar la carga del envío:
• 2h desde la puesta a disposición del vehículo por parte del porteador, o hasta las 8h del día siguiente u hora de apertura del lugar donde se vaya a realizar la operación.
• Días no laborables, son los domingos, días festivos legalmente o que el establecimiento se encuentre cerrado.
• Paralizaciones, cuando el cargador incumpla los plazos para realizar la carga del envío, el porteador podrá exigirle una indemnización en concepto de paralización del vehículo.

Ejecución del contrato de transporte

El cargador está obligado a entregar al porteador las mercancías o efectos del contrato en el lugar y tiempo previstos en éste. Máximo hasta las 8 horas del día siguiente de la puesta a disposición del vehículo por parte del porteador.

• Inicio de la responsabilidad del porteador, comenzará desde el momento en que las mercancías se encuentren cargadas, colocadas y estibadas en su totalidad a bordo del vehículo. Si hay un problema durante la carga la responsabilidad es del cargador.
• Límites de la responsabilidad del porteador, estará limitada a la cantidad de un tercio del IPREM (Indice Público de Rentas de Efectos Múltiples/Kg de peso bruto. Esta cantidad no será aplicable si se produce dolo. 500 euros.
• Itinerario del transporte, si se pactó un itinerario, el porteador no podrá realizarlo por una ruta distinta, salvo fuerza mayor. Los costes del cambio irán a cargo de quién esté obligado al pago de los portes.

Si no media pacto entre las partes, la ruta a seguir será la más corta entre origen y destino. Si hay un cambio del itinerario que no sea por fuerza mayor y este cambio produce algún tipo de daño, el responsable es el porteador.

• Derecho de disposición de la mercancía, el cargador puede ordenar al porteador que detenga el transporte, que devuelva la mercancía a su origen o que la entregue en un lugar o a un destinatario distinto del indicado en la carta de porte. Los gastos de los cambios de consignación correrán a cargo del cargador.

Responsabilidad del porteador

• Por daños y menoscabos en el envío, el porteador responderá por  estas circunstancias salvo que se pruebe que han sido debidos a circunstancias fortuitas o fuerza mayor.
• Entrega del envío al consignatario, fuera de los casos anteriores, el porteador está obligado a entregar las mercancías que componen el envío al consignatario en el mismo estado en que las recibió, de no hacerlo así, deberá pagar el valor de las mercancías no entregadas  en el punto donde se entregaron hasta el límite de un tercio del IPREM o declaración de valor superior. En primer lugar ,a la hora de indemnizar operará el valor de la mercancía en el lugar y fecha donde se entregó y en su defecto se aplicará el límite de responsabilidad fijado por el IPREM.  Si sólo disminuye el valor de la mercancía  por avería, deberá pagar sólo la diferencia de valor.
• Reclamación por daños y averías,

a) si la mercancía viaja embalada: dentro de los 7 días naturales siguientes al recibo del envío. Es lo habitual, si el contrato no dice nada es lo que es, sino lo puedes cambiar en contrato y poner 15 días, etc.

b) si la mercancía viaja a la vista: en el momento de recibirla.

Concluido el plazo pactado, el porteador será responsable de los perjuicios que se puedan causar, salvo que pruebe que el retraso se ha debido a fuerza mayor o caso fortuito.

Facultades del porteador

a) Ausencia o rechazo del envío por parte del consignatario, el porteador podrá:

• pedir nuevas instrucciones al cargadores
• solicitar el depósito del envío por parte de la Junta Arbitral del Transporte o autoridad judicial que corresponda, surtiendo este depósito los efectos de la entrega.

b) Venta forzosa de la mercancía: en los transportes a portes debidos, podrá solicitar la venta a precio de mercado, antes de 10 días, de la parte de la mercancía suficiente para cubrir el precio del transporte y los gastos. Si el consignatario no quiere pagar el porteador puede solicitar la venta a precio de mercado a otra persona, para cubrir los gastos que haya tenido.

Precio del transporte

Si no se pacta nada, se entiende que corre a cargo del cargador. Respecto el precio, en ausencia de pacto, se aplicará el que resulte usual para el tipo de servicio de que se trate en el momento y lugar en que el porteador reciba las mercancías.

• Revisión del precio del contrato de transporte por variación precio gasóleo. La variación del precio del combustible tiene que ser igual o superior al 5% para que vincule los precios de los contratos de transporte.
• El obligado al pago del transporte incurrirá en mora en el plazo de 30 días. El pacto en contra se considera nulo.
• Pérdida total de las mercancías, para que la mercancía se considere perdida, se precisa un periodo de 20 días desde la fecha convenida para la entrega.
• Averías o pérdidas no manifiestas, se establece un plazo de 7 días naturales siguientes a la entrega para que el destinatario formule reservas describiendo la pérdida o avería.
• Retraso, en caso de retraso en la entrega se formularán reservas dentro de los 21 siguientes a la entrega de la mercancía.

–          Prescripción, el plazo general de prescripción  de las acciones a las que pueda dar lugar el transporte será de 1 año o 2 años en caso de dolo. La prescripción comienza a partir del día:

a) en caso de pérdida parcial, a partir del día en que se entregó la mercancía.

b) en caso de pérdida total, a partir de 20 días de la finalización del plazo convenido o de 30 días de la toma de la carga, si éste no existe.

1. en los demás casos (portes y paralización) a partir de 3 meses de la celebración del contrato de transporte.

RECLAMACIONES DERIVADAS DEL CONTRATO DE TRANSPORTE. JUNTAS ARBITRALES

Las reclamaciones tiene un plazo de prescripción de 1 año.

Según las condiciones generales de contratación:

• si la mercancía viaja embalada, dentro de los 7 días naturales siguientes al recibo del envío.
• Si la mercancía viaja a la vista; en el momento de recibirlas.

Incumplimiento del plazo de transporte

Concluidos los plazos de transporte, el porteador deberá entregar la mercancía sin demora o será responsable de los perjuicios.. En los casos de retraso por culpa del porteador, el consignatario  podrá dejar por cuenta de aquél las mercancías que integran el envío, siempre que el retraso exceda de 20 o 30 días o, cuando siendo inferior, pruebe el consignatario que dichas mercancías le son inútiles.

Incumplimiento del pago del transporte

La obligación de pagar el precio del transporte recaerá sobre el cargador, cuando aquél se hubiera concertado a porte pagado, y sobre el consignatario, cuando lo hubiera sido a porte debido.

En caso de venta de las mercancías transportadas para el pago de los portes, cuando el producto de la misma no alcance a cubrir la deuda, el cargador responderá de la diferencia.

En cualquier caso, el derecho ordinario de reclamación por impago del precio del transporte prescribe al año (15 meses, porque se empieza a contar el año tres meses después de la formalización del contrato de transporte)

Juntas arbitrales del transporte terrestre

1. Cuando la controversia no exceda de 6000€ se entenderá que existe acuerdo de sometimiento al arbitraje de las Juntas Arbitrales, salvo voluntad expresa.
2. En las controversias que se exceda de 6000€, las partes contratantes podrán pactar expresamente el sometimiento a las Juntas Arbitrales. En caso contrario, será competente la jurisdicción ordinaria.

Composición de las Juntas Arbitrales

Las Juntas Arbitrales de Transporte están compuestas por el Presidente y por un mínimo de 2 y un máximo de 4 vocales designados todos ellos por las CCAA.

Competencias, reglas de funcionamiento y efecto del laudo

Será competente la Junta Arbitral correspondiente al lugar de inicio del transporte, al lugar de destino del transporte o al lugar de celebración del contrato de transporte, salvo que expresamente y por escrito se haya  pactado otra cosa.

En la vista que será oral, las partes podrán alegar lo que a su derecho convenga y aportar o proponer las pruebas que estimen pertinentes. La Junta dictará su laudo en el plazo previsto en la Ley General de Arbitraje, 6 meses.

El laudo se acordará por mayoría simple de los miembros de la Junta. Transcurridos 20 días desde que fuera dictado el laudo, podrá obtenerse su ejecución forzosa ante los juzgados de lo mercantil del lugar en donde se haya dictado.

Ab.