TRANSFORMACIONES ECONÓMICAS Y SOCIALES A MEDIADOS DEL SIGLO XIX La ECONOMÍA ESPAÑOLA continuó siendo fundamentalmente agraria: el sector agrícola aún ocupaba a un 70% de la población activa y generaba más de la mitad de la renta nacional. Sin embargo, se sentarán las bases para el paso de una economía del Antiguo Régimen a un sistema capitalista[SECTOR AGRARIO]:La propiedad de la tierra fue la principal fuente de riqueza. A lo largo de la primera mitad del siglo, los gobiernos progresistas emprendieron reformas para eliminar los antiguos sistemas de propiedad y así estimular el crecimiento económico. Pero las leyes de desvinculación y desamortización no evitaron que las tierras continuaran en manos de la nobleza o que pasaran a un reducido grupo de la alta burguesía. Por lo tanto, las reformas no evitaron que se mantuviese una explotación agraria tradicional, ya que los nuevos propietarios estaban interesados en obtener beneficios rápidos sin arriesgarse a grandes inversiones./Los campesinos fueron los grandes perjudicados de esta reforma. Aumentó el número de jornaleros en el centro y sur de la Península, y perjudicó a los pequeños campesinos y arrendatarios del norte y levante./Como consecuencia de todo lo anterior, podemos señalar que la agricultura española del siglo XIX se caracterizó por el estancamiento. El sector más atrasado y poco productivo era el dedicado al cultivo extensivo de cereales, que de hecho era el más importante. Su poca competitividad se agravó en la década de los años noventa, cuando la modernización de los transportes permitió la entrada en el mercado europeo de productos procedentes de América, Australia y Rusia/ Ante esta crisis, los grandes propietarios cerealistas presionaron hasta conseguir leyes proteccionistas. Esto evitó la entrada de productos extranjeros pero no estimuló la inversión en innovaciones técnicas./Al atraso técnico y la baja productividad en estas zonas latifundistas, podemos añadir el mantenimiento de las diferencias extremas de renta entre una minoría de propietarios y la gran masa de campesinos sin tierra. Esto provocará una enorme conflictividad./Sólo el litoral mediterráneo (especialmente en Cataluña, Valencia y zonas de Andalucía) se desarrolló una agricultura especializada, capaz de competir en el mercado europeo. La vid, el olivo, los frutales y los cítricos./La vid adquirió especial importancia, ya que llegó a monopolizar el mercado europeo, cuando la filoxera arruinó la producción francesa.[SECTOR INDUSTRIAL]Se produce el paso a una economía industrializada. A principios del siglo XX España continuara siendo una economía predominantemente agraria, ya que la industrialización había sido muy limitada y localizada en áreas periféricas de la Península (sólo consiguieron despegar la industria textil catalana y la siderurgia vasca). Esta lenta y desequilibrada industrialización se debió a diversos factores: -La escasa capacidad de compra, lo que suponía una falta de estímulo para incrementar la producción.-Las dificultades para desarrollar una tecnología propia.-La imposibilidad de articular un mercado nacional y a la deficiente red de transportes y comunicaciones.-La escasez de capitales para invertir.-La escasez de fuentes de energía.-La posición excéntrica de España en Europa./La expansión de la industria moderna en la España del XIX se inició en Cataluña con la INDUSTRIA TEXTIL ALGODONERA. Después de 1830 se orientó al mercado nacional. Fue fundamental para su desarrollo la política proteccionista. Aunque a la larga eso contribuyó a mantener el retraso tecnológico y la escasa competitividad de la industria española./Más tardío fue el desarrollo de la minería y la industria siderúrgica. La MINERÍA española no se desarrolló hasta 1868, gracias a nuevas leyes de desamortización del subsuelo, que facilitaron la compra de minas por compañías privadas, sobre todo extranjeras (francesas, británicas y belgas). Las principales minas de hierro se localizaron en el País Vasco, mientras que el principal foco del carbón estaba en Asturias./En el último tercio del siglo XIX comenzó el auge de la INDUSTRIA SIDERÚRGICA, el principal foco siderúrgico se desarrolló en Vizcaya a partir de 1880, gracias a la abundancia de mineral de buena calidad y por los capitales vascos acumulados gracias a las explotaciones de mineral de hierro.[TRANSPORTES]La revolución de los transportes se dio con la CONSTRUCCIÓN DE LA RED FERROVIARIA, desatándose la fiebre constructora a partir de 1855 con la Ley General de Ferrocarriles. La seguridad en los beneficios ante las ayudas estatales atrajo la inversión de capitales nacionales pero, sobre todo, extranjeros. Al desarrollarse un trazado radial con centro en Madrid, se dejó mal comunicadas las áreas periféricas. El ferrocarril tuvo efectos beneficiosos sobre la economía española: favoreció la movilidad de población y el abaratamiento de los intercambios interiores, estimuló el empleo e impulsó el consumo de carbón asturiano.[BANCA]Se considera que el punto de partida de modernización fue 1856, con la promulgación de la Ley de Bancos de Emisión y Sociedades de Crédito, que permitía a la iniciativa privada la constitución de entidades bancarias. En 1874 se concedió al Banco de España el monopolio en la emisión de billetes, consolidándose la peseta como unidad monetaria. No será hasta principios del siglo XX cuando aparezcan la mayoría de los bancos que monopolizarán el sector financiero e industrial durante todo el siglo XX: Banco Hispano-Americano.