Fundamentos del Transporte de Carga

Toma de Decisiones en el Transporte

• Alinear la estrategia de transporte con la estrategia competitiva.
• Considerar tanto el transporte interno como subcontratado.
• Usar la tecnología para mejorar el desempeño del transporte.
• Flexibilidad en el diseño de la red de transporte.

Riesgos en el Transporte

• Retrasos en el embarque.
• El embarque no llegue a su destino, debido a fuerzas externas.
• Sustancias peligrosas.

Conceptos Clave

El despachador es la parte que requiere que se mueva el producto entre dos puntos de la SC. El operador (transportista) es la parte que mueve o transporta el producto. Ejemplo: Dell utiliza UPS para enviar sus computadores entre la fábrica y el Cliente. Dell es el despachador y UPS el operador.

Modos de Transporte

Avión, Ferrocarril, Barco, Camión, Ductos.

Factores a Considerar en la Elección del Modo de Transporte

Precio, Tiempo de viaje, Variabilidad en el tiempo de viaje, Pérdidas y daños, Inventarios.

Tipos de Carga

Carga a Granel

Son *commodities* básicos como granos, productos de petróleo, carbón y otros materiales voluminosos y sueltos. Se transportan generalmente en grandes volúmenes en tanques, ductos o tren (carros especiales).

Carga General

Esencialmente productos manufacturados o semimanufacturados. Se mueve mayoritariamente en contenedores.

Carga con Gran Dimensión

Carga general que es tan pesada o grande que no puede ser acomodada en contenedores o manejada por equipo estándar. Ejemplo: equipos mineros, locomotoras, generadores, etc.

Carga Frigorizada

Este tipo de carga requiere de vehículos o contenedores especializados, y sitios de acopio preparados.

Condición de la Carga

Se divide en carga suelta o contenerizada.

• La condición contenerizada implica el uso de movimiento intermodal.

La carga suelta (“breakbulk” en tpte. marítimo) puede ir paletizada, empacada, suelta, pero NO en contenedores.

Contenerización

Ventajas

• Los contenedores unitizan la carga, protegiéndola de daños y pérdidas.
• Mayores facilidades de manipulación, lo que disminuye los tiempos de estiva.

Desventajas

• Altos costos de adquisición, arriendo y reparación.
• Almacenamiento ocioso.
• Reubicación de unidades vacías.

El Transporte Intermodal

• La carga puede ser cambiada de un modo a otro. La transferencia se conoce como transbordo intermodal.
• El transporte intermodal no es solo el equipo utilizado para transportar las mercaderías, sino el proceso que se transforma en una componente fundamental del negocio asociado.

Intermodalidad Ferroviaria

• La infraestructura física de un sistema ferroviario se compone:
  • Un conjunto de patios de clasificación (maniobra).
  • Un conjunto de estaciones.
  • Un conjunto de líneas principales y secundarias.
  • Un conjunto de puntos de interconexión

Es un modo ideal para transportar productos grandes o pesados a lo largo de grandes distancias, y cuyo tiempo de entrega no sea de gran importancia (ejemplo: carbón).

Drayage: El movimiento de un contenedor o semirremolque por transporte carretero entre el patio ferroviario y el punto de origen o destino.

Naves más Comunes

Portacontenedores

• Mueven mayoritariamente carga general.
• La operación es muy eficiente.
• Los portacontenedores (totalmente celulares) llevan contenedores, pero no tienen espacio para contenedores en chasis o cualquier carga suelta.
• En capacidad fluctúan entre 100 TEU (Twenty feet Equivalent Unit: contenedor de 20 pies de largo, 8 pies de ancho y 8,5 pies de alto) y 12.000 TEU aprox.

Barcos Petroleros

• Barcos diseñados para el transporte de crudo o productos derivados del petróleo (en tanques).
• Los súperpetroleros poseen mayor capacidad de carga.
• Pueden contener hasta 500.000 tons.

Barcos de Carga a Granel (Bulkcarriers)

• Transporta cargas secas a granel.
• Normalmente de gran tamaño.
• Cuenta con compartimentos separados para diferentes tipos de carga.
• Pueden transportar cereales, minerales, maderas o cargas mixtas.

Panamax

• Naves diseñadas para ajustarse a las dimensiones máximas permitidas por el canal de Panamá.
• Dimensiones máximas: Eslora: 294,3 m; Manga: 32,3 m; Calado: 12 m.
• Tonelaje: 50.000 – 79.000 tons. En general, alrededor de 65.000 tons.
• Portacontenedores: 4.000 TEUs.
• La ampliación del canal permitirá la circulación de naves postpanamax.

Ro / Ro (Roll on / Roll off)

Naves diseñadas para acomodar todo tipo de cargas sobre ruedas

¿Cuándo es apropiado naves Ro / Ro?

• Cuando la infraestructura portuaria no tiene el desarrollo adecuado para carga / descarga.
• Donde hay volúmenes apreciables de carga de gran tamaño.
• Donde hay requerimientos militares.
• En rutas con travesías marítimas cortas.

Desventajas

• Espacio y seguridad.

Intermodalidad Aérea

El modo aéreo es más rápido, pero las tarifas son más elevadas que otros medios de transporte.

• Se utiliza principalmente para productos perecibles y embarques de emergencia, entre otros.
• Permite mantener menores inventarios: los productos llegan en menores cantidades, pero con mayor frecuencia.

Aeronaves Comunes

Boeing 747 – 8 Freighter. Capacidad: 854,5 m3. Peso máximo de despegue: 439.985 kg.

Boeing 747 400 Freighter: Capacidad: 605 m3 cabina principal, 159 m3 cabina baja. Peso máximo de despegue: 396.900 kg.

Airbus 380 – 800 F. Peso máximo de despegue: 590.000 kg. Capacidad: 150.000 kg.

Antonov AN225. Capacidad: 1300 m3 kg. Peso máximo de despegue: 640.000 kg.

Boeing 737F, 767F y 777F.

Transporte Carretero (Camiones)

• Tiene la ventaja de una entrega a domicilio, que implica que no hay carga o descarga entre el origen y el destino.
• La industria camionera se divide en dos grandes segmentos:
  • Carga Completa (TL: Truck Load).
  • Carga Consolidada (LTL: Less Than Truck Load)

TL suele ser más barato para grandes embarques. Normalmente es más adecuado para el transporte entre las instalaciones de fabricación y los almacenes, o entre los proveedores y los fabricantes.

LTL suele ser más barato para embarques en lotes pequeños. Normalmente adecuados para embarques que son demasiado grandes para ser enviados por correo, pero que no llegan a cubrir la mitad de un TL.

Ductos

Se emplean principalmente para el transporte de petróleo crudo, gas natural, concentrado de cobre.