Recintos Aduaneros y Zonas Francas

Los recintos aduaneros y zonas francas son espacios físicos delimitados ubicados en puertos marítimos, aeropuertos, terminales interiores de transporte por carretera y ferrocarril, depósitos francos, depósitos aduaneros, almacenes de depósito temporal y recintos autorizados de empresas. Su creación es competencia del gobierno de cada país. Las mercancías introducidas permanecen bajo vigilancia aduanera y en depósito temporal hasta recibir un destino aduanero. Las zonas francas ofrecen diversas posibilidades de actividades industriales como almacenamiento, exposición y distribución. Hay varios tipos: instalaciones industriales para la transformación de materias primas, instalaciones de almacenamiento (naves o almacenes) e instalaciones para la distribución. Los depósitos francos son instalaciones más reducidas, generalmente almacenes o locales, donde solo se almacena la mercancía.

Preparación del Envío

La preparación del envío incluye los siguientes pasos:

1. Verificación: Comprobar que cada envío contiene la cantidad y los artículos detallados en el pedido.
2. Embalado: Colocar la máxima cantidad en el menor número de bultos posible.
3. Precintado: Evitar la apertura de los bultos antes de llegar al destinatario.
4. Pesado: Muy importante tanto para el coste como para el transportista.
5. Etiquetado: Poner una o más etiquetas en cada bulto.
6. Emisión de documentos: El albarán refleja el contenido real de los bultos y se puede entregar al transportista o adjuntar a un bulto del envío.
7. Agrupación de envíos: Los que pertenecen al mismo pedido deben estar juntos en la preparación. También se agrupan los que se cargan en el mismo camión, cuando el destino es la misma zona.
8. Entrega al transportista: Se puede realizar en el muelle de expedición o en el muelle de carga. Significa firmar la documentación por ambas partes (representante del almacén y el transportista).

Envases y Embalajes

Los envases y embalajes son la plataforma donde coinciden los intereses de la cadena de valor del producto. Proporcionan un principio de garantía e higiene durante la manipulación.

• El envase: Recipiente o envoltura que contiene el producto, está en contacto con él y lo presenta en su forma más simple. Su función es mantener las propiedades de la mercancía, evitando el deterioro.
• El embalaje: Es el material secundario que agrupa varias unidades de artículo para su presentación comercial. No hay contacto directo, pero protege el envase y el producto de daños físicos o agentes externos, facilitando su manipulación, transporte y almacenamiento.

Funciones y Características de los Envases

Las funciones de los envases son:

• Contener el producto y dosificarlo en unidades físicas o logísticas, con la cantidad adecuada para su manipulación.
• Conservar las propiedades características y calidad de la mercancía.
• Proteger el producto del entorno y agentes externos.
• El envase debe proteger el contenido y evitar la acción de microorganismos, así como proteger al consumidor cuando sea tóxico.
• Serán más o menos adecuados para determinada mercancía y situaciones.

Las características funcionales más importantes son:

• Resistencia: Para garantizar la protección del producto.
• Hermeticidad: O propiedad barrera para que el envase quede entre el producto y el exterior.
• Garantía de cierre hermético: Pero que se pueda abrir bien.
• Protección mediante precinto.
• Compatibilidad: Con la mercancía y el envase para evitar reacciones químicas y daños ambientales.
• Ergonomía: Peso óptimo y adaptación del envase a la forma en que va a ser manipulado, destapado, trasladado y almacenado por el consumidor.
• Proporcionar información al consumidor: Comunicación clara sobre normas de uso, caducidad, precauciones, etc.

Organización del Transporte

El transporte puede ser propio o ajeno. Con medios propios permite coordinar perfectamente expediciones, trayectos y entregas. Se utiliza para entregas puerta a puerta con cierta regularidad. El transporte con medios ajenos puede ser contratando solo el vehículo o vehículo y servicio (bajo la modalidad de carga completa o fraccionada). Antes de decidir, se comparan las características de cada medio, los precios, los servicios, etc.

Se puede elegir entre:

1. Según la regularidad: Transporte continuo, discontinuo, transporte de línea regular, transporte discrecional.
2. Según la zona: Transporte internacional y nacional (regional, comarcal).
3. Según el grado de funcionamiento de la carga: Transporte de cargas completas y de cargas fraccionadas. La carga completa es ocupar la totalidad del vehículo. La fraccionada permite contratar el servicio, no el medio que lo realiza.

Agentes del Transporte de Mercancías

Los agentes del transporte de mercancías son:

1. Cargador o remitente: El que contrata el transporte y entrega o pone a disposición del transportista las mercancías objeto del contrato.
2. Porteador o transportista: Es el que asume la obligación de transportar las mercancías en las condiciones pactadas.
3. Consignatarios o destinatarios: Persona a la cual el porteador debe entregar la mercancía.
4. Operador logístico: Organiza las actividades logísticas de sus clientes, tales como distribución y almacenaje.
5. Transitario: Se ocupa de la gestión del transporte internacional y de aquellos transportes que se realizan en tránsito aduanero.
6. Grupajista o consolidador: Se ocupa de reunir pequeñas cantidades de mercancías de varios clientes, con origen y destino próximos a los centros de carga.
7. Operador de transporte (carretera): Mediador entre cargadores y transportistas, que actúa como cargador frente al transportista y como transportista frente al cargador.
8. Armador o naviero: Propietario del buque.
9. Consignatario: Representante contratado por un armador que atiende las operaciones que precise el buque en un puerto.
10. Estibador (transporte marítimo): Se ocupa de las operaciones de carga, estiba y sujeción.
11. Fletador (marítimo): El que contrata la utilización del buque.
12. Agente de carga aérea (agente IATA): Compañía especializada en transportes aéreos de sus clientes.
13. Compañía de manipulación o “Handling”: Se ocupa del manejo de las mercancías en los terminales de carga aérea.

Formas de Comercialización del Transporte

Las formas de comercialización del transporte son:

1. Contratación libre: Para grandes volúmenes de mercancía con alquiler de buques o aviones. Precios, fecha e itinerario se negocian entre cargador y transportista. El transporte se denomina fletamento (marítimo), transporte discrecional (carretera), facultativo (ferroviario) y vuelo charter (aéreo).

• Fletamento: Se realiza con agentes de fletamentos que buscan los buques más idóneos.
• Transporte discrecional: Carga completa o fraccionada.
• Facultativo y charter: Se realiza por operadores logísticos, agentes de carga aérea, etc.

Línea regular: Es adecuada para volúmenes menores.

• Transporte marítimo: Conferencias de fletes (agrupación de armadores), armadores independientes (armadores individuales), consorcios (entidades creadas por varias navieras).
• Transporte por carretera: Transportes liberados y transportes sujetos a autorización.
• Transporte ferroviario: Para viajeros y mercancías. Entre cargador y transportista.
• Transporte aéreo: Venta directa, interlínea o por agencia.

Consolidación o grupaje: Consiste en reunir las mercancías compatibles de varios cargadores con origen en una zona determinada del país de expedición, para su envío a otras áreas. Se dividen los países de origen y destino en zonas o mallas. Las tarifas se aplican: los puntos base de tarificación son los centros operativos de las zonas. Las tarifas se aplican por fracciones pequeñas hasta los 100 kg de peso del envío.