1. Componentes de un Depósito Hidráulico

1. Respiradero: Permite la entrada y salida de aire para compensar el volumen de aceite, evitando la formación de vacío.

2. Indicador de Nivel: Muestra la cantidad de aceite en el depósito, que idealmente debe ser el doble del volumen utilizado por el circuito.

3. Termómetro: Monitorea la temperatura del aceite, crucial para asegurar su correcto funcionamiento dentro del rango admisible.

4. Salida de Aceite: Punto de aspiración de la bomba. Se recomienda instalar un filtro entre la bomba y la salida.

5. Placa Desviadora: Separa el aceite de entrada del de retorno, previniendo la mezcla de impurezas y la alteración de la temperatura.

6. Llenado del Depósito: Entrada para agregar aceite al sistema cuando sea necesario.

7. Retorno de Aceite: Punto de retorno del aceite al depósito. Una varilla cortada a 45° y orientada hacia la pared opuesta a la aspiración minimiza la entrada de impurezas y burbujas.

8. Vaciado del Depósito: Permite el vaciado del aceite para limpieza y mantenimiento.

2. Ubicación y Características de los Filtros Hidráulicos

Existen tres tipos de filtros en sistemas hidráulicos:

• Filtro de Aspiración: Ubicado entre el depósito y la bomba, retiene partículas provenientes del depósito.
• Filtro de Presión: Situado después de la bomba, retiene partículas generadas por el desgaste de la bomba.
• Filtro de Retorno: Ubicado antes del depósito, evita el ingreso de partículas del circuito al depósito.

3. Tipos de Bombas Oleohidráulicas

Bombas de Engranajes: El aceite es transportado entre los dientes de los engranajes. Son económicas y tolerantes a impurezas, pero pueden ser ruidosas.

Bombas de Engranajes Internos: Ofrecen un flujo constante a bajas velocidades y presiones de entrada, incluso con variaciones de presión.

Bombas de Lóbulos: Similares a las de engranajes, pero utilizan lóbulos en lugar de dientes.

Bombas de Paletas: Un rotor ranurado gira dentro de una cámara, con paletas que se deslizan dentro de las ranuras. Son compactas y permiten el reemplazo de las paletas.

Bombas de Paletas Balanceadas: Dos entradas y dos salidas compensan las fuerzas radiales. Son más silenciosas y menos propensas al desgaste que las de engranajes, pero más costosas.

Bombas de Pistones Axiales: Los pistones se montan en un tambor rotativo. Son las más eficientes, pero también las más costosas y sensibles a la contaminación del aceite.

4. Variación de Caudal en Bombas

Si bien la velocidad de la bomba afecta el caudal, las bombas de caudal variable modifican su cilindrada interna para ajustar el caudal a velocidad constante.

5. Datos Técnicos de una Bomba

Los datos técnicos relevantes incluyen: presión máxima y mínima de trabajo, caudal (L/min), volumen de aceite efectivo, peso, dimensiones, temperatura admisible, multiplicación de presión y RPM.

6. Función de Componentes Hidráulicos

• Válvula de Alivio (Relief): Protege el sistema de sobrepresiones.
• Válvula Reductora de Caudal: Ajusta el flujo de aceite.
• Válvula de Secuencia: Permite el paso del fluido al alcanzar una presión predefinida.
• Válvula Antirretorno Pilotada: Mantiene una parte del sistema libre de fugas internas.
• Divisor de Flujo: Divide el caudal en dos o más flujos.
• Válvula Selectora de Circuito «O»: Permite seleccionar entre dos o más circuitos.

7. Verdadero o Falso

• F: Controlar el caudal altera la presión aplicada al actuador.
• V: Controlar la presión altera la fuerza del actuador.
• V: Disminuir el diámetro de una tubería aumenta la velocidad del fluido.
• F: El torque de un motor hidráulico depende de la presión, no del caudal.
• V: La velocidad de un actuador depende principalmente del caudal.

8. Ubicación de la Válvula Reguladora de Caudal

Se instala en la línea de trabajo y descarga del actuador para regular su velocidad.

9. Nombre del Dibujo de la Válvula Reguladora

Bidireccional ajustable, sin válvula antirretorno (check).

10. Válvulas Tipo Cartucho

Funcionan con el mismo principio que las válvulas antirretorno pilotadas y se utilizan para regular presión y caudal, y como válvulas direccionales.

11. Servoválvulas

Se accionan mediante señales eléctricas que controlan la posición del carrete y, por ende, el flujo de aceite.