Imposición a Tanto Alzado

Aplicación para envíos que no tienen carácter comercial, pueden ser pequeños envíos dirigidos a particulares o que están contenidos en los equipajes personales de los viajeros. Se fija un único derecho al valor en conjunto, el cual se aplicará al único tipo arancelario del 10%. Este no corresponde al comercio internacional de compraventa de mercancías.

Los Riesgos en los Intercambios Internacionales

Siempre tiene que recurrirse a los Incoterms para descubrir quién es el responsable de la contratación o no de un seguro sobre las mercancías.

Riesgos en los intercambios internacionales:

• La mercancía: puede ir desde la calidad del producto hasta no satisfacer
• El cobro: este sería el riesgo por excelencia
• Tipo de cambio: debido a la utilización de una moneda distinta a la propia
• Transporte: debido a las grandes distancias, hay un aumento importante del riesgo
• Sistema jurídico: las diferentes leyes y sistemas jurídicos de los países dificultarán en cierta medida la operación
• Los eventos extraordinarios: incluye desde los desastres naturales hasta las guerras

El Contrato de Seguro

En la actualidad el contrato de seguro está regulado por la Ley 50/1980 de 8 de octubre en su texto consolidado con la última modificación del 15 de julio del 2015. El artículo 1 de dicha ley puede encontrarse la definición:

El contrato de seguro es aquel por el que el asegurador se obliga, mediante el cobro de una prima y para el caso de que se produzca el evento cuyo riesgo es objeto de cobertura, a indemnizar dentro de los límites pactados el daño producido al asegurado o a satisfacer un capital, una renta u otras prestaciones.

Características que recoge un contrato de seguro:

• Tiene que exigir un riesgo cierto y posible
• Si el riesgo se materializa en un daño, el asegurador debe indemnizar al asegurado o beneficiario
• La indemnización se pacta en función de la magnitud del daño

Elementos de un Contrato de Seguro

• El riesgo: representa el elemento fundamental y más característico del seguro
• El objeto: es el elemento patrimonial expuesto al riesgo y que se desea cubrir por el seguro
• La prima: el pago de la prima constituye la obligación principal del tomador y corresponde con la obligación del asegurador de pagar la prestación pactada
• Siniestro: la materialización del riesgo que va a ser cubierto por el seguro
• Asegurador: se obliga mediante el cobro de una prima y para los casos en que se produzca el evento cuyo riesgo es objeto de cobertura a indemnizar dentro de los límites pactados
• Asegurado: es la persona titular del interés asegurado y que está expuesta al riesgo en el sentido de que va a sufrir los efectos del evento dañoso cuando este ocurra
• Tomador: es la persona física que junto con el asegurador suscribe el contrato de seguro y asume las obligaciones y los derechos de este
• Beneficiario: es la persona física o jurídica titular del derecho a la prestación asegurada en el momento en el que se produzca el hecho generador de esta

La Directiva 92/96 del Consejo de la Unión Europea establece que una póliza contendrá como mínimo: nombre y apellidos, concepto, naturaleza, suma asegurada, importe de la prima, etc.

Tipos de Póliza

La seguridad en el transporte de mercancías es una prioridad en los intercambios internacionales, pero este tipo de pólizas no son obligatorias. Se clasifican en función de la cobertura.

Traspaso del Riesgo en los Incoterms

De acuerdo con los Incoterms, en el momento de transmisión de riesgo, se deben indicar los elementos personales del contrato de seguro.

Ejemplos:

• EXW (Ex Works): fábrica sin cargar en el medio de transporte. El tomador, asegurado y beneficiario será el comprador.
• CPT (Carriage Paid To) / CIP (Carriage and Insurance Paid to): la entrega de la mercancía se realiza cuando se pone a disposición del transportista designado por el comprador. En el CPT no se incluye seguro, en caso de ser necesario lo contrataría el comprador, que se convertiría en tomador, asegurado y beneficiario. En el CIP está incluido el seguro, en este caso el vendedor contrata el seguro contra riesgo del comprador, que se convertirá en el beneficiario del seguro.
• FOB (Free On Board): mercancía descargada en el buque en el puerto de carga convenido. Este Incoterm no incluye el seguro, si fuera necesario sería el comprador el que lo contratara, con lo que se convertiría en tomador, asegurado y beneficiario.
• CIF (Cost, Insurance and Freight): la entrega se produce cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto de origen. Este Incoterm incluye el seguro.

En los Incoterms en los que la contratación del seguro es obligatoria, como en el CIP y el CIF, la contratación de la póliza suele ser con coberturas básicas. Entre las de uso más común cabe destacar la ICC (Institute Cargo Clauses).