1. FACTORES IMPULSORES DE LA INDUSTRIALIZACIÓN 1.1 LA REVOLUCIÓN AGRÍCOLA

Revolución industrial: Conjunto de cambios que dieron lugar a un incremento de la producción de alimentos en Gran Bretaña de 1650 a 1800. Los más importantes fueron: 1. La rotación cuadrienal de cultivos. Sistema Norfolk. 2. Introducción de lo avances científico-técnicos: 1. Fertilizantes (guano) 2. Sembradora de Jethro Tull 3. Arado de Rotherham 4. Trilladoras mecánicas. 3. Introducción de nuevos cultivos: 4. Cambios en la estructura de la propiedad agraria: 1. Cercado de las tierras 2. Privatización de campos abiertos. Enclosure Acts 1760.

2.2 ¿Por qué se cerraron las tierras de cultivo?

• Enclosure Acts: Leyes de cercamiento de las tierras, aprobadas por el Parlamento inglés, entre 1760 y 1840. • Fueron promovidas por los grandes propietarios para mejorar la productividad y obtener mayores beneficios. • Consistieron en: 1. Concentrar las parcelas de sus campos y cercarlos. 2. Apropiarse de las tierras comunales. 3. Desvincularse de la producción colectiva. • Consecuencias: 1. Aumento de la productividad. 2. Muchos campesinos se convirtieron en jornaleros agrícolas. 3. Otros emigraron a la ciudad para trabajar en las fábricas.

1.2 LA REVOLUCIÓN DEMOGRÁFICA

Revolución demográfica: Explosión demográfica, que triplicó la población e inició el proceso de transición demográfica, en Inglaterra entre 1800 y 1900. Las causas fueron: 1. El aumento de la producción de alimentos desde mediados del s. XVIII 2. Avances médico e higiénicos. 1. Vacunas como la de la viruela. 2. Uso del jabón. 3. El descenso de la mortalidad y el aumento de la esperanza de vida 4. El aumento de la natalidad Este incremento supuso: 1. Mano de obra para la industria 2. Aumento del número de consumidores.
1.3 LAS NUEVAS FUENTES DE ENERGÍA • Favorecieron el paso de la manufactura a la industria 1. Energía hidráulica: la rueda aprovecha la el agua de los ríos 2. Energía calorífica: la máquina de vapor de Watt (1769) aprovecha el vapor producido por la combustión del carbón (coque). • Se aplicará a: 1. Agricultura 2. Industria 3. Transportes. 

1.4 LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES

A mediados del XVIII en Gran Bretaña, para trasladar materias primas y mercancías: 1. Se mejoran los caminos 2. Se construyen canales • A partir de 1829, con la invención de la locomotora(Stephenson) 1. Se desarrolla el ferrocarril 2. Se desarrolla el barco de vapor (en EEUU) • Consecuencias para mercancías y pasajeros: 1. Más rapidez y capacidad de carga 2. Menor coste y mayor seguridad 3. Mayor conectividad interior y exterior 4. Creación gradual de una red ferroviaria en Gran Bretaña y el resto de Europa. 5. Será un elemento de cohesión en Alemania 6. También en EEUU. La conquista del Oeste irá de la mano de la expansión del ferrocarril.  
1.5 EL IMPULSO DEL MERCADO • Todas estas mejoras llevan a una economía de mercado. • Economía de mercado: aquella en la que se produce para comerciar, no para el autoconsumo. • Se desarrolla en dos niveles: 1. Mercado exterior: mercado ultramarino con las colonias. Fue el motor inicial. 2. Mercado interior: se consolida lentamente gracias a: 1. Aumento de población. 2. Aumento de capacidad adquisitiva. 3. Especialización de la producción. 4. Mejora de los transportes. 

3 LOS NUEVOS TIPOS DE INDUSTRIA 3.1 LA MECANIZAIÓN Y EL SISTEMA FABRIL • Las nuevas formas de energía impulsaron la mecanización del proceso productivo. • Las nuevas máquinas podían trabajar las 24 horas con mucha rapidez. • La aplicación de las máquinas a la agricultura, industria y transporte: 1. Aumentó la producción. 2. Mejoró la calidad del producto. 3. Facilitó el comercio a distancia. 4. Disminuyó los costes de producción y el precio de venta. 5. Aumentó el número de consumidores. 6. Estimuló el sistema fabril. • Sistema fabril: una nueva manera de organizar la producción y el trabajo basada en la fábrica. • La fábrica reúne bajo un mismo techo los dos factores de producción: 1. El capital: local, máquinas y materias primas. 2. El trabajo: mano de obra. • Este nuevo sistema supuso: 1. La ruina muchos artesanos y, a la larga, la desaparición del sistema gremial. 2. La desaparición del trabajo a domicilio(domestic system). 3. El inicio de la producción en serie.
3.2 LA INDUSTRIA ALGODONERA • Fue el primer sector en mecanizar la producción. • ¿Por qué el algodón? 1. Es una fibra vegetal propia de climas subtropicales que los ingleses difundieron por Europa a finales del XVII. Es más higiénico y confortable que los tejidos tradicionales (lana, lino, cáñamo). • Se pusieron de moda las Indianas: tejidos de algodón estampados, procedentes de la India, que los ingleses importaban de su colonia primero y fabricaron después. • Su producción requería ingentes cantidades de blanqueadores y tintes que desarrollaron la industria química. • Se fueron introduciendo innovaciones en el proceso de hilado y el tejido. 1. La lanzadera volante (John Kay, 1733) aumentó la velocidad y permitíó hacer más anchas las piezas. 2. La hiladora Spinning Jenny (Hargreaves, 1764), Mule Jenny (Crompton, 1779), que funcionaba a vapor, aumentaron la producción del hilado. 3. El telar mecánico a vapor: (Cartwright, 1779) • Los empresarios textiles se enriquecieron gracias a: 1. Materia prima barata: algodón en rama de las colonias. 2. Mano de obra barata procedente del campo. 3. Aumento de las ventas. 

3.3 LA INDUSTRIA SIDOMETALÚRGICA • La industria siderúrgica se desarrolló por la necesidad de hierro para: 1. Producción de máquinas 2. Producción de armamento 3. Construcción de puentes 4. El Ferrocarril, a partir de 1830 • Las innovaciones técnicas que lo permitieron fueron: 1. El uso del carbón de coque para la fundición n los altos hornos (Darby, 1709) 2. Las nuevas técnicas como la pudelación y laminado(Cort, 1783) 3. El convertidor de Bessemer, 1856) para transformar el hierro fundido en acero • Esto permitíó: 1. Mejorar la calidad 2. Aumentar la producción 3. Bajar los precios. • El desarrollo de la siderurgia propició el de la metalurgia y, a mediados del XIX se convirtieron en los sectores clave de la industrialización
.3.4 LA MINERÍA DEL CARBÓN Y DEL HIERRO• La necesidad de carbón y de hierro estimularon la extracción de ambos minerales con nuevas técnicas: • Utilización de minas de hierro. • Utilización de raíles y vagonetas • Estas actividades originaron los “paisajes negros” carácterísticos de las zona mineras europeas (Gales, Asturias, País Vasco.
3.5 LA EXPANSIÓN DE LA INDUSTRIALIZACIÓN• A principios del XIX, el proceso industrializador llegó a Francia y Bélgica. • A partir de 1850, a Alemania • A Italia y España más tarde • En Europa Oriental, solo llegó a algunos puntos de los Imperio ruso y austrohúngaro a finales del XIX. • Solo en EEUU y Japón se dio un desarrollo industrial similar al europeo • A consecuencia de la expansión industrial: • Se generaron movimientos migratorios que expulsaron de Europa al excedente de población. • Las crisis de superproducción tuvieron impacto mundial. 

4 EL LIBERALISMO ECONÓMICO Y EL CAPITALISMO 3.6 EL NUEVO SISTEMA ECONÓMICO • La industrialización estuvo ligada a la evolución del liberalismo económico, sobre las cuales se fundamentó el capitalismo. • Los principios del liberalismo económico fueron elaborados, a principios del XVIII, por Adams Smith, David Ricardo y Tomas R. Malthus. 1. El interés individual es el motor del desarrollo económico. 2. La ley de la oferta y la demanda que ajusta los precios en el mercado. 3. La libre competencia que estimula el descenso de los precios y el avance tecnológico. 4. La no intervención del Estado en la economía. 5. El libre comercio: la libre circulación de mercancías entre los países. El capitalismo económico es el sistema económico caracterizado por: 1. La propiedad privada de los medios de producción y de los bienes en manos de la burguésía, que aporta el capital. 2. El trabajo asalariado que realiza el proletariado, a cambio de un salario. 3. La libre iniciativa y la no intervención del estado, que tiene como objetivo la búsqueda del máximo beneficio empresarial. 4. La existencia de crisis económicas periódicas por el desajuste de la oferta y la demanda. La demanda de capital de la actividad industrial era tan grande que. 1. Las entidades bancarias se multiplicaron. 2. Se crearon sociedades de acciones. Surge lo que ahora llamamos el mercado de capitales.

5 LA SOCIEDAD URBANA: BURGUESES Y OBREROS 6 LAS MUJERES EN LA NUEVA SOCIEDAD 5.1 EL PROCESO DE URBANIZACIÓN • La sociedad urbana se consolidó debido a: 1. El éxodo rural. 2. El desarrollo de la industria. • A principios del s. XIX, solo el 2% de la población vivía en ciudades. • A principios del s. XX, lo hacía el 78% de los británicos, el 60% de los alemanes y el 44 % de los franceses. • La ciudad crecíó de forma jerarquizada, con una fuerte segregación social por barrios: • Barrios residenciales para la burguésía: • Planificados • Lejos de las fábricas • Buenas infraestructuras • Alta calidad de las construcciones • Barrios obreros: • Sin planificación • Cerca de la fábricas • Sin infraestructuras • Infraviviendas. 

5.2 LA SOCIEDAD INDUSTRIAL: sociedad de clases

1. La propiedad define la pertenencia a una clase 2. Existe movilidad social dependiendo del nivel de riqueza alcanzado. 1. La burguésía, nueva élite, posee capital y bienes. Su riqueza no depende de la tierra sino de los medios de producción. Sus valores son 1. Propiedad privada 2. Trabajo 3. Ahorro 4. Individualismo 2. El proletariado, obreros industriales, no poseen nada, solo su prole(familia) y su fuerza de trabajo que venden a cambio de un salario. 1. Las jornadas laborales serán muy duras (12-13 horas) 2. Estará legalmente desprotegido. 3. A lo largo del XIX se irá configurando la clase media.

5.6 LAS MUJERES EN LA NUEVA SOCIEDAD

La sociedad burguesa instauró la inferioridad legal de la mujer y unos patrones sociales con una clara diferenciación social por sexo (género) Al igual que en épocas anteriores la esfera pública se reserva al hombre y la doméstica a las mujeres. Se justifica con argumentos pseudocientíficos, filosóficos, religiosos y económicos. Desde el principio surgíó el movimiento feminista que se concretó por primera vez en la Declaración de Séneca Falls. Primera convencíón sobre los derechos de la mujer. (1848)