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TEMA 6:
La exportación y la
Importación son algunas de las actividades económicas de mayor crecimiento en
El mundo. De hecho, son los modos más comunes de hacer negocios
Internacionales, especialmente entre las PYMEs. Razones:
ØPorque imponen riesgos
Empresariales mínimos, requieren un compromiso relativamente bajo de recursos,
Y mejoran la flexibilidad del mercado.
ØPorque el comercio
Internacional ayuda a las empresas a aumentar sus ventas y beneficios, a
Reducir la dependencia del mercado interno, y a estabilizar las fluctuaciones
Estacionales.
ØPorque
La mayoría de las personas viven en otras partes del mundo.
Una vez que una empresa
Ha decidido entrar a un mercado del exterior, ha de elegir el modo más adecuado
De entrada.
Las empresas cuentan con distintas opciones para asegurar
Su presencia en los mercados exteriores.
·Exportación
(Exporting)
·Licencias
(Licensing)
·Franquicias
(Franchising)
·Subcontratación
Internacional (International outsourcing )
·Joint ventures [alianza temporal de empresas]
·Proyectos
Llave en mano (Turnkey projects)
·Inversión directa
Extranjera (Foreign direct investment)
Licencias
Una empresa concede a
Una empresa extranjera el derecho a usar sus patentes (innovaciones
Tecnológicas, procesos, procedimientos, diseños, fórmulas..), derechos de
Imagen, etc. A cambio del pago de royalties (un porcentaje de las ventas).
Franquicias
Permite al franquiciado
Vender productos o servicios bajo una marca reconocida internacionalmente.
El franquiciador impone
El estilo de operar al establecimiento franquiciado.
Subcontratación
Cuando una empresa
Subcontrata una o varias partes de su ciclo productivo a otra empresa
Localizada en el exterior. Es una forma de estar presente en el exterior.
Joint ventures (alianza
Temporal de empresas)
Es
Una alianza estratégica por la que dos o más empresas que comparten un interés
En un determinado negocio crean una compañía legalmente independiente.
Generalmente se establece por el tiempo que dura
El proyecto. Las grandes obras de construcción (aeropuertos, presas…) son
Frecuentemente realizadas de esta forma.
Proyectos llave en mano
Una empresa se encarga
De diseñar y construir una planta, y una vez terminada es entregada al cliente,
Que podrá comenzar a operarla inmediatamente. Este tipo de proyectos son
Especialmente habituales en plantas que requieren tecnologías de producción
Complejas y de gran coste (plantas químicas, refinado de petróleo, producción
De acero, farmacéuticas…).
Inversión directa
Extranjera
Es la colocación de
Capitales a largo plazo en alguna parte del mundo, para la creación de empresas
De cualquier tipo, con el propósito de internacionalizarse.
La primera relación con
Los mercados internacionales de la mayoría de las empresas es a través de la
Exportación. Hace referencia a la venta a clientes/as de otro país de bienes o
Servicios producidos por una empresa de un determinado país.
¿La capacidad para
Exportar de una empresa indica que es competitiva en el exterior? Sí.
¿En qué basan las
Empresas su competitividad?
Menores
Precios que sus competidores.
Comercializar
Un producto diferenciado.
Canales
De distribución más adecuados.
¿Es más difícil
Exportar que vender en el mercado nacional? Sí.
La actividad exportadora se refiere a la venta en otro país
De bienes y servicios. ¿Es igual de sencillo identificar y contabilizar la
Exhortación de bienes y/o servicios? Ejemplos:
·La empresa CAF de
Beasain ha vendido vagones de tren en Escocia.
·La empresa de
Ingeniería SENER ha realizado un estudio de eficiencia
·energética para el
Ayuntamiento de Oslo.
·Gasto realizado por
Los/as turistas que visitan el Museo Guggenheim de Bilbao.
·Una empresa americana
Ha entregado llave en mano una central nuclear al gobierno francés.
·BBVA
Ha abierto una nueva sucursal en México DF.
Los gobiernos, teniendo
En cuenta el efecto positivo de las exportaciones en la economía nacional
(creación o mantenimiento de empleo directo, impulso de la actividad de otras
Empresas, mejora en la situación de la balanza de pagos), conceden ayuda
(información, consejos, facilidades para lograr crédito…) a las empresas
Nacionales para facilitar sus exportaciones.
I.Cámara
De Comercio
Sociedad para la Promoción y Reconversión
Industrial, Agencia Vasca de Desarrollo Empresarial
Instituto Español de Comercio Exterior
A.
Después de una minuciosa planificación:
·Movidas
Por la necesidad
·Análisis
Del nuevo mercado
·Análisis
De la competencia
·Previsión
De resultados
B.
De forma más casual:
·Gestores y/o empleados
En viajes (profesionales o personales), ferias, congresos, llegada de pedido no
Solicitado, etc.
·Se
Dan cuenta de las posibilidades exportadoras de la empresa.
A.Empresas que incrementan su actividad exportadora paso a
Paso.
Primera experiencia: en
El mercado interna
Análisis de las
Oportunidades que ofrece la exportación
Primeras exportaciones:
VolúMenes reducidos, país cercano
Fase
Avanzada: mayores volúMenes y países más alejados (se comienzan a consideran
Otros
modos de tener
Presencia en los mercados exteriores (inversión directa, etc.))
Los datos del comercio
Internacional muestran efectos fuertes: por ejemplo, se da un mayor comercio
Entre quienes comparten un idioma común, una moneda común, pertenecen a un mismo
Bloque comercial y/o tienen un pasado colonial común.
B.Empresas que exportan desde su creación (“born global
Firms”).
Las nuevas generaciones
Muestran una actitud mucho más global que las anteriores. Consideran
el mercado global como
El mercado potencial de la empresa. Razones:
Hay menos barreras
Comerciales
Internet facilita el
Acceso a mercados antes inaccesibles
La especialización y
Diferenciación permite encontrar nichos de mercado
El
Mundo se ha vuelto “más pequeño”: Cada vez es mayor el contacto entre gentes de
distintas culturas y
Países.
Cada
Vez más gente tiene alguna experiencia internacional (viajes programa Erasmus,
prácticas en el
Extranjero…)
La
Exportación plantea numerosos retos a las empresas. Una vez decididos los
Productos que se desean exportar y los mercados a los que han de dirigirse, la
Exportación exige ocuparse de otras muchas operaciones: transporte; aduanas;
Distribución, promoción y venta de los productos en los mercados exteriores;
Cobro del envío; servicio post-venta; atención de llamadas y reclamaciones…
Básicamente, una
Empresa puede llevar a cabo la exportación de uno de los tres siguientes modos:
La propia empresa
Controla todo el proceso exportador (desde la salida de fábrica hasta la venta
Final en el país de destino):
vVentajas
Para la empresa:
– Control de las ventas
En el exterior – Mayor
Margen de beneficio
vDesventajas:
– Mayor
Coste operativo y de personal Dos razones para ello:
·Porque es posible
Vender directamente a las grandes cadenas comerciales (Walmart, Carrefour,
Etc…).
·Porque Internet hace
Posible la relación directa entre fabricante y comprador/a final.
La empresa productora
Se desentiende del proceso exportador viendo su producción a una empresa
Dedicada al negocio de importación-exportación.
vVentajas
Para la empresa:
– No necesita dedicar personal al proceso exportador
vDesventajas:
– Pierde el control sobre el proceso
– Su margen de beneficio será menos
Constituye una vía
Intermedia entre las dos anteriores. La empresa contrata en el exterior un/a
Agente o una empresa distribuidora para la venta de sus productos en el país.
vVentajas
Para la empresa:
– Los agentes del propio país conocen mejor la situación.
– La empresa no necesita tener personal propio en el
Exterior.
vDesventajas:
– Las ventas de
Exportación dependen del buen o mal hacer del distribuidor/a (¿los precios son
Adecuados?, ¿cumple los plazos de entrega?, ¿lleva a cabo campañas de promoción
De los productos?, ¿son eficientes las campañas?…).
vConveniencia/dificultad
De tener varios agentes distribuidores.
La logística conecta
Centros productivos y mercados. La logística se ocupa del conjunto de operaciones
Que hace posible esa conexión y resulta esencial para el buen funcionamiento
Del comercio internacional.
ØLogística
Tradicional = transporte
ØLogística
Integral = transporte + almacenaje, seguros, trámites de aduana,
Documentación…
·Acrónimo derivado de International
Commercial Terms.
·Son términos de tres
Letras que recogen lo acordado por los países sobre diversos aspectos referidos
A las transacciones comerciales internacionales.
·Reflejan las
Obligaciones de empresas exportadoras e importadoras en las transacciones
Internacionales (modos y plazos de entrega, pagos, etc.).
·Los incoterms que
Figuran en un contrato de compraventa internacional permiten determinar el
precio de la operación.
·Se
Utilizan desde 1936. Son actualizados por la Cámara de Comercio Internacional.
CIF (Cost, Insurance and
Freight / coste, seguro y transporte). Expresa que el valor del envío, aparte
Del coste de las mercancías, también incluye el seguro y el coste del
Transporte de dichas mercancías (el/la exportador/a habrá pagado el seguro y el
Transporte).
FOB (Free on Board / Franco
A bordo). El valor del envío solo incluye el coste de las mercancías. El/La
Exportador/a entrega la mercancía a bordo del buque, pero el seguro y el
Transporte correrán a cargo del importador/a.
DAT (Delivered at Terminal
/ Entregado en la terminal). Especifica dónde deben ser entregadas las
Mercancías.
COD (Cash on Delivery /
Pago a la entrega). Expresa que el pago debe llevarse a cabo a la entrega de
Las mercancías (el pago puede hacerse en dinero o por medio de un cheque).
EXW (Ex Works / En fábrica,
Lugar convenido). Indica que el/la vendedor/a pone la mercancía a disposición
Del comprador/a lista para ser recogida en las propias instalaciones del
Vendedor/a (en la propia fábrica, en un almacén, etc.), o en algún lugar
Cercano convenido. Es el incoterm que menos obliga al vendedor/a; incluso los
Trámites aduaneros de exportación son por cuenta del comprador/a.
vLicencia
De exportación
Permiso que concede el
Gobierno a la empresa para poder exportar
vDeclaración
De exportación
Exigido por el gobierno
A la empresa exportadora para el control de las exportaciones y la elaboración
De estadísticas.
vFactura
Proforma
Factura informativa
Previa a la factura comercial especificando precio, modo de pago, plazos de
Entrega, etc.
vContrato
De transporte
En
él se consigna que la empresa transportista ha recibido las mercancías de la
Empresa
exportadora y que ha de
Prestarle un servicio de transporte a cambio de un pago
– Transporte marítimo: Conocimiento de embarque (Bill of
Lading, B/L).
– Transporte aéreo: Conocimiento (de embarque) aéreo (Airway
Bill, AWB).
– Transporte por carretera: Carta de porte por carretera
(CMR).
– Transporte ferroviario: Carta de porte por ferrocarril
(CIM). [Railway bill].
vCertificación
De origen
Refleja cuál es el país
De origen de la mercancía. Es emitido por las Cámaras de Comercio y facilita la
Liquidación del arancel en la aduana del país de destino. ¿Por qué?:
– Conocer el origen de
Los productos es de gran importancia en los casos de áreas de libre comercio
(NAFTA, por ejemplo).
– En los casos de uniones
Aduaneras (la Uníón Europea, por ejemplo), no reviste la misma importancia.
vFactura
Comercial
Enviada por la empresa
Exportadora a la importadora.
Datos principales que ha de contener:
– Nombre y dirección de la empresa vendedora y de la
Compradora.
– Descripción de las mercancías y cantidad exacta.
– Precio unitario y total de los productos, en la divisa
Acordada.
– Origen de las mercancías.
– Mención al pedido y la factura proforma.
– Precisiones sobre la forma de pago.
Es utilizada en la
Aduana para calcular el arancel (arancel ad valorem o por unidad de
Producto).
Práctica ilegal:
Empresas importadoras que presentan facturas con un importe menor (o menor
Número de unidades). Esta práctica pone en riesgo las exportaciones.
La empresa exportadora
puede necesitar financiación La empresa importadora puede necesitar
Financiación:
·La empresa exportadora
Puede ofrecerle un crédito comercial (a 30 días, 60 días…).
·La
Empresa exportadora puede conseguirle un crédito financiero del gobierno o
Bancos de su propio país. Mayores dificultades para obtener préstamos en
Períodos de reducción del crédito (crisis).
La
Incertidumbre en el cobro de las exportaciones es una carácterística
Consustancial a las
compraventas
Internacionales:
Pueden surgir problemas
En el transporte y almacenaje de las mercancías.
Puede haber problemas
En la aduana.
Distinta interpretación
De los términos del contrato.
Dificultad de la
Empresa importadora para conseguir divisas para el pago.
Desconocimiento y
Desconfianza entre empresas exportadoras e importadoras.
·De todos modos, el
Mayor riesgo en las transacciones internacionales proviene del posible impago
Por parte de la empresa importadora.
·A menudo, la empresa
Importadora suele ser desconocida y de un país lejano, y la empresa exportadora
No tiene conocimiento, ni siquiera, sobre su capacidad de pago.
·Para garantizar el
Cobro por las exportaciones llevadas a cabo, los dos instrumentos principales
Utilizados en las compraventas internacionales son el crédito documentario y el
Seguro de crédito a la exportación.
Este instrumento
Garantiza a la empresa exportadora el cobro de sus ventas, porque el banco de
La empresa importadora se compromete a realizar el pago.
vEl impago de la
Empresa importadora puede ser consecuencia del:
·Riesgo comercial
(insolvencia de la empresa importadora).
·riesgo político
(medidas adoptadas por el Gobierno). La empresa exportadora puede asegurarse
Ante ambos tipos de riesgo.
vLos tipos de póliza (y
Su importe) dependerán de diversos factores:
·tipo
De riesgo que se desea cubrir.
·perfil de la empresa
Importadora.
·país de la empresa
Importadora.
·plazos
De cobro acordados…
vEn España CESCE (mayoría
De capital público), Crédito y Caución (privada). En Francia COFACE.
Los gobiernos de los
Distintos países tienen en su poder determinados instrumentos de política
Comercial que pueden ser utilizados para obstaculizar las importaciones e
Impulsar las exportaciones.
– El arancel es un impuesto que grava las importaciones. Al
Incrementar su precio, los
productos importados
Pierden capacidad competitiva.
– Es el instrumento más antiguo y simple utilizado por los
Países para guiar su política
comercial.
– Finalidad principal:
Proteger a los/as productores/as nacionales de la competencia exterior.
– También es un ingreso para el gobierno.
Históricamente
Ha sido un ingreso importante, pero ha ido perdiendo importancia (porque los
gobiernos tienen otras
Fuentes de ingresos y porque los aranceles son cada vez menores),
– En la actualidad la
Importancia del arancel como instrumento de protección ha disminuido, debido a
Las continuas reducciones de los tipos en las negociaciones dentro del GATT y
La OMC.
– Debido a ello, los
Países recurren a barreras no arancelarias (especialmente, a la restricción
Voluntaria de las exportaciones y a barreras técnicas).
– Imponen un límite a la cantidad de importaciones.
– El gobierno del país
Importado concede licencias de importación a determinadas empresas del país.
(Las licencias les permiten obtener rentas de cuota (ganancia al vender a un
Precio superior)).
– El gobierno del país
Importador también puede conceder el derecho a vender en el país directamente
Al gobierno del país exportador.
– Las cuotas incrementan el precio del bien importado
(hacen que la demanda exceda a la oferta).
– No suponen ingresos para el gobierno.
– Actualmente existen
Pocas cuotas de importación (y es muy difícil que nuevas cuotas sean aceptadas
Por la OMC).
– Es una cuota que
Establece el propio país exportador, pero generalmente debido a una petición
Del gobierno del país importador (que podría imponer otras restricciones en
Caso de no aceptación).
– Es una práctica extendida.
Muchos países (EEUU, Canadá, Australia, Japón, países de la UE…) piden a sus
Socios comerciales que de forma “voluntaria” limiten sus exportaciones.
– En términos económicos es como una cuota de
Importación donde la licencia se asigna al país exportador.
– Son pagos del gobierno
A las empresas por exportar. – Pueden ser:
Subsidios a la exportación
específicos.
Un importe fijo por unidad
Exportada.
Subsidios a la exportación
ad valorem
Un porcentaje sobre el valor
Total de la exportación.
– Ganadores y perdedores:
·Los
Productores del país exportador ganan (perciben ingresos).
·Los
Productores del país importador pierden (mayor oferta y competencia ->
Precios.
·Los
Consumidores del país exportador pierden (▲ precios).
·Los/as consumidores/as
Del país importador ganan (▼ precios).
·El
Gobierno del país exportador pierde (realiza los pagos).
– Los subsidios a la
Exportación de productos agrícolas de los países desarrollados constituyen una
Traba para el desarrollo de países pobres (que en gran medida basan su
Potencial de crecimiento en su producción agrícola).
·Los países
Desarrollados conceden subsidios a la exportación para dar salida a su
Producción agrícola excedentaria.
·Ello provoca un
Descenso de los precios de los productos subsidiados en los mercados
Internacionales, pudiendo convertir en no-rentables las producciones de los
Países en vías de desarrollo (cuyos gobiernos no pueden conceder subsidios).
– Consiste en conceder un
Crédito a empresas exportadoras en condiciones más favorables a las de mercado.
La mayoría de los
Países cuentan con un banco dependiente del gobierno, una agencia o algún
Programa que concede créditos a un tipo de interés inferior al de mercado
(aunque sea ligeramente) con el fin de impulsar las exportaciones.
– Es un gasto para el Gobierno.
– El requisito de inputs
Nacionales establece que una determinada fracción del producto final se
Produzca en el propio país.
Esa fracción puede
Definirse en términos de unidades físicas (especificando la fase o fases a
Producir en el interior) o en términos de valor (especificando el valor añadido
Doméstico en el precio del producto final).
– No representa ingresos para el gobierno.
– Ofrece protección a los productores locales de inputs.
Pero para las empresas
Obligadas a comprar parte en el interior, el precio de los inputs que utilizan
Es un promedio del precio de los inputs importados y el precio de los inputs
Que deben comprar en el interior.
– Consideremos,por
Ejemplo, la industria automóvilística, en la que el coste de los inputs/
Componentes importados es de 6.000€. Supongamos que para comprar los mismos
Inputs/ componentes a nivel nacional cuesta 10,000€ y que las empresas de
Ensamblaje están obligadas a usar el 50% de inputs/componentes nacionales. En
Consecuencia, se enfrentarán a un coste medio de inputs/componentes de 8.000€
(es decir: 0.5 x 6,000€ + 0.5 x 10,000€), que se reflejará en el precio final
Del coche. La diferencia entre los precios de las importaciones y de los bienes
Nacionales se incluye en promedio en el precio final y se transmite a los/as
Consumidores/as.
– Es un instrumento
Ampliamente utilizado por los países en vías de desarrollo con la finalidad de
No dedicarse simplemente al ensamblaje de partes producidas en otros países,
Sino de producir algunos componentes en el interior (su reto consiste en
Producirlos a igual o menor coste que los importados).
– Consiste en la adquisición de productos nacionales en las
Compras llevadas a cabo por los
gobiernos (o por
Empresas controladas por los gobiernos).
Esas
Compras pueden llevarse a cabo aún cuando los productos producidos en el
Interior fueran
más caros que los
Productos que podrían importarse.
– Ofrece protección a las empresas productoras nacionales.
– Representa un gasto para el gobierno.
– Constituyen una forma de restringir las importaciones sin
Hacerlo formalmente.
– Consiste en endurecer los requisitos referentes a la
Seguridad de los productos y la salud de los/as consumidores/as, el medio
Ambiente, el etiquetado de los productos, el empaquetado…
– En la actualidad es un
Instrumento muy utilizado por los países para proteger la producción nacional
(debido, sobre todo, al hecho de la pérdida de importancia de los aranceles y
Las cuotas).
– Hace referencia a los
Costosos procedimientos administrativos que algunos países pueden exigir con el
Fin de dificultar las importaciones procedentes de otros países:
·Permisos de diversos
Ministerios, excesivo celo en los trámites aduaneros…
10)
– El dumping consiste en
Vender productos en el mercado exterior a un precio inferior a su coste de
Producción.
Es un método mediante
El cual las empresas descargan el exceso de producción en los mercados
Extranjeros. Así, pueden utilizar los sustanciales beneficios obtenidos en sus
Mercados de origen para subvencionar (reducir) los precios en un mercado
Extranjero con el objetivo de expulsar del mercado a los competidores locales,
Para después subir los precios y obtener grandes ganancias.
– El objetivo de las
Políticas antidumping es la protección de las empresas productoras locales de
La competencia desleal proveniente del exterior. Para ello, los países aplican
Aranceles especiales (aranceles antidumping) a las empresas acusadas de dumping
(a las importaciones infractoras).
1)Implica
Escaso riesgo para las empresas (en comparación a otras formas de entrada como
La IDE o joint ventures), porque requiere poca inversión de recursos (ya
Sean financieros o humanos).
2)Posibilita
A las empresas la obtención de economías de escala. Al aumentar el volumen de
Producción, los costes unitarios son menores, ya que los costes fijos se
Reparten entre un mayor número de unidades.
menores precios —>
Mayor competitividad
Producir grandes
VolúMenes en un solo país —> obtener importantes economías de escala —>
Vender en todo el mundo.
Es la práctica preferida
Por empresas que fabrican productos cuya producción requiere grandes
Inversiones (en investigación, tecnología, capital humano de alta
Cualificación…) y su transporte es barato (productos farmacéuticos, aparatos
Electrónicos de tamaño reducido…).
– en el mercado exterior la competencia es menor.
– en el mercado exterior no existen sustitutivos para el
Producto exportado.
– en el mercado exterior el producto exportado se
Encuentra en la 2fase expansiva dentro del ciclo de vida del producto.
·Cuando las ventas
Internas descienden, las empresas buscan una salida en el exterior.
·Cuanta mayor sea la
Diversificación en mercados (y clientes), menos vulnerable será la empresa.
1)Menor
Margen de beneficio que en otras formas de entrada (especialmente la IDE) Menor
Riesgo pero menor beneficio.
2)Dependencia
De distribuidores extranjeros (en los casos en que las empresas exportadoras
Opten por ese modo de exportación).
3)Los
Costes de transporte excesivos pueden hacer que la exportación no sea rentable.
Variables determinantes: distancia al punto de venta y tipo de producto que se
Exportar (el coste del transporte puede suponer un porcentaje elevado en el
Valor total de lo exportado).
ØEstrategias
Posible en este caso: producir en distintas regiones del mundo y exportar desde
Esas localizaciones a entornos más cercanos (se trataría de combinar la
Obtención de economías de escala con la disminución de costes de transporte).
4) Las barreras
Comerciales dificultan las exportaciones (aranceles, cuotas, barreras
Técnicas…) Las empresas podrían optar por la IDE para salvar el escollo de
Las barreras comerciales
5) Las empresas
Deberían exportar desde aquellos países donde las economías de localización
Sean mayores (quizás no el país de origen).
Economías de
Localización:
El ahorro de costes (laborales, energía, inputs…) que supondría para una
Empresa producir en la localización óptima.
La
Localización óptima puede encontrarse en cualquier lugar del mundo; pero se
Refiere únicamente al ámbito de la producción. La empresa exportadora, antes de
Cambiar de ubicación, debe tener en cuenta, además, dos aspectos esenciales:
Costes de transporte y barreras comerciales.
Las empresas
Involucradas en una estrategia verdaderamente transnacional son las que tratan
De conseguir economías de localización (no debe olvidarse que exige trasladar
La producción a otro país).
Es un modelo que
Explica las relaciones comerciales entre los países del mundo.
Así como la atracción
Gravitacional entre dos objetos es proporcional al producto de sus masas y
Disminuye con la distancia, el comercio entre dos países es manteniendo
Constantes el resto de cosas— proporcional al tamaño de sus PIB y, además,
Disminuye con la distancia.
vAnomalías:
Cuando el comercio
Entre dos países es mucho mayor o mucho menor de lo que predice el modelo de la
Gravedad, los/as economistas buscan una explicación a tal anomalía.
vEntre
Los factores que afectan al modelo de la gravedad y que producen anomalías se
Puede
destacar estos cinco:
– Barreras comerciales: disminuye el
Comercio
– Buena localización geográfica: aumenta
El comercio
– Afinidad cultural: aumenta el comercio
– Acuerdos comerciales: aumenta el
Comercio
– Fronteras políticas: disminuye el comercio
Debido a querer
Potenciar la economía nacional.
O por barreras
Lingüísticas
Por barreras políticas