Amuras:

partes curvas del costado, donde se estrecha para formar la proa.

Aletas

Partes curvas del costado, donde se estrecha para formar la popa.

Finos de popa y proa

Son las formas que adoptan la popa y la proa de los buques para que cada una cumplan su función.

Esloras

Longitud del buque.
Hay tres:
eslora máxima, de flotación, entre perpendiculares.

Manga:

anchura del buque. Hay tres:
manga de flotación, de trazado y entre perpendiculares.

Puntal:

altura del buque. Hay tres: de trazado, de construcción y de bodega.

Quilla

Pieza longitudinal de gran resistencia que corre de proa a popa, a lo largo del eje longitudinal de simetría del buque y por el fondo.

Roda

Estructura fuerte que remata el casco por la parte de proa, uníéndose en su parte baja a la quilla.

Codaste:

estructura de forma adecuada que forma el extremo de popa uníéndose en su parte baja a la quilla. Este sirve de apoyo y permite el giro del timón.

Pantoque:

parte curva del casco que sirve de uníón entre el fondo y el forro exterior.

Bovedilla

Zona arqueada que forma el frente de popa hasta la parte superior del codaste.

Caos:

vigas transversales de construcción metálica, que sirven de apoyo a las cubiertas y de uníón a las cuadernas.

Mamparos

Diafragmas verticales formados por planchas, que dividen el casco para crear espacios y seguridad, ya que evitarla inundación completa del barco.
Piques especie de compartimento de tanques para guardar líquido situado en la roda y en el codaste, que ante una avería el agua no trascienda al resto del barco.

Superestructuras: :

Son construcciones que están por encima de la cubierta superior, que constituyen la envolvente superior de la viga casco. Deben extenderse de banda a banda del buque, de forma que sus mamparos exteriores, son, una prolongación de las planchas del forro (si su manga es menor a la del buque, se llaman casetas).Según su situación en la eslora se le designa un nombre especial:

Castillo

Es la superestructura de Proa. Sirve de apoyo a los dispositivos de fondeo.

Ciudadela

Está en la parte central del buque.
Toldilla es la superestructura de popa.

Puente

Es una caseta situada en la ciudadela y aquí se encuentran los elementos de navegación, comunicación y gobierno del buque.

Alcázar

Es una caseta situada encima de la toldilla, en algunos buques.

Cubiertas

Son diafragmas horizontales que dividen el interior de la viga casco y son continuos a lo largo de la eslora. Hay: cubierta superior resistente, cubiertas intermedias, plataformas y cubiertas de superestructuras. Su objetivo es: dan resistencia a la viga casco, permiten el tránsito del personal y sirven de soporte.Borda. (=amurada) es una especie de barandilla situada a los costados de las cubiertas de intemperie, para dar seguridad a los pasajeros y evitar que se caigan al agua. Pueden ser llenas o abiertas y están formadas por planchas o tubos

Regala

Remate superior de la borda.

Candeleros

Soportes verticales de acero inoxidable de las bordas abiertas.

Pasamanos:

elementos horizontales de las cubiertas abiertas que van unidos a los candeleros.

Forros

Envolvente lateral de la viga casco, formado por planchas o tracas.

Desplazamiento

Peso del buque.

Arqueo

Es el volumen de un buque, que se extiende por encima de la cubierta. (se mide en toneladas de arqueo=100 pies cúbicos= 2,83m). El arqueo neto se obtiene a partir del bruto, descontando los espacios en los que no hay carga útil.

Tonelaje:

volumen=capacidad. Hay tonelaje de registro bruto y tonelaje de registro neto.

Peso muerto

Es la suma de pesos que transporta el buque y es la diferencia entre el desplazamiento en máxima carga y el desplazamiento en rosca sin ninguno de los elementos que necesita para navegar (ni gasolina, ni agua para la tripulación…)

Calados

Profundidad del buque sumergido. Estos se evalúan en metros o pies y se toman en las cabezas del buque (popa y proa)cuyos números van rebajados a cincel sobre el casco.

Franco bordo

Es la diferencia entre el puntal y el calado. La cubierta de francobordo (=cubierta de intemperie) es la cubierta completa más alta, expuesta de la misma, y bajo la cual todas las aberturas en los costados del buque estén dotadas de medios permanentes de cierre estanco.

Líneas de carga

Son trazos horizontales, grabados y pintados en ambos costados, cuyos bordes superiores señalán la flotación máxima que el buque puede alcanzar, según la época del año y la zona del globo navegue.

Doble fondo

Son los refuerzos estructurales del fondo de la mayoría de los buques de construcción metálica se cubren, por su parte superior, con un forro interior formado por tracas de planchas, al espacio comprendido entre el forro exterior y el interior se le echa agua. Cumple las siguientes funciones:Impide que se origine una inundación.Suministra espacio Más estabilidad Mejora el fondo de la viga casco.
Bodegas (=adegas): son los espacios destinados al almacenamiento de la carga en forma sólida. Estos espacios están entre la tapa del doble fondo y la cubierta inmediatamente superior. Al espacio entre cubiertas se llama entrepuentes.

Tanques

Son espacios destinados al almacenamiento de líquidos o gases.

Trancanil:

traca longitudinal de planchas que limita la cubierta superior. Esta contribuye a dar resistencia a los refuerzos de flexión que sufre la viga casco.

Bitas

Son una especie de columnas de gran resistencia y escasa elevación, fuertemente unidas a la cubierta superior, para que se tomen vueltas de cabos, alambres… que sujeten el buque en los muelles. Se sitúan en las amuras y aletas, de forma que no molesten al resto de instalaciones, ni impidan operaciones de carga y descarga. Y las cornamusas son como las bitas, pero en forma de T Gateras:
son orificios de forma elíptica, que se practican en las amuradas llenas, cuyo objetivo es permitir el paso hacia el muelle de las estachas y cables.

Cornamuzas

Son piezas que están en la parte superior de las amuradas y sirven de guía a los amarres.